Ondrej Holzman ጉዳይ የከሰረ አቅራቢ GT Advanced Technologies sapphire ከአንድ ወር በላይ እየሰራ ነው። ምንም እንኳን አፕል ከባልደረባው ጋር ትብብሩን ለማቆም ቢስማማም በመጨረሻ የካሊፎርኒያ ግዙፍ ኩባንያ ከጂቲኤቲ ጋር ያደረገውን ድርድር የሚያሳዩ ቁልፍ ስምምነቶች እንዳይታተሙ መከልከል አልቻለም።
አፕል ከGT Advanced Technologies ጋር የሚያደርገውን ትብብር በተመለከተ በርካታ አስደሳች ዝርዝሮች ከ GTAT COO ዳንኤል Squiller በሰጡት መግለጫ አፕል ይፋ ከሆነ ይጎዳኛል ብሏል። ይሁን እንጂ ዳኛው ሄንሪ ቦሮፍ ጽኑ አቋም ነበረው እና የካሊፎርኒያ ኩባንያ ስለ እውነተኛ ጉዳቱ ሊያሳምነው አልቻለም.
በውጤቱም፣ የስኩለር ሙሉ፣ ያልተሻሻለው መግለጫ በመጨረሻ ተለቋል፣ GTAT ለምን በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ ለኪሳራ ጥበቃ መመዝገብ እንዳለበት በዝርዝር ገለጸ። Squiller የአይፎን አምራቹ በተለምዶ በጣም የሚከላከልለትን በአፕል እና በአቅራቢው መካከል ያለውን ስምምነት የሚገልጹ ልዩ ሰነዶችን ለፍርድ ቤቱ አቅርቧል። Squiller በእነዚህ ሰነዶች የተጠናቀቀው ውል ለጂቲኤቲ ዘላቂ እንዳልሆነ እና አፕልን በእጅጉ እንደሚደግፍ ያሳያል። ሁሉም ነገር በመጨረሻ በ GTAT ኪሳራ ውስጥ ተጠናቀቀ።
ስኩለር አፕል በትክክል እንዳልተደራደረ ገልጿል፣ ይልቁንም የጂቲኤቲ ተወካይ እንዲቀበል ያስገደዳቸውን ቃላቶች ገልጿል። አፕል ከአቅራቢዎቹ ጋር ስለማይደራደር ጊዜውን እንዳያባክኑ ነግሯቸዋል። GTAT የታዘዙትን ውሎች ለመቀበል አመነታ ነበር፣ አፕል የሰጠው አስተያየት እነዚህ ለአቅራቢዎቹ መደበኛ ውሎች ናቸው እና GTAT “ትልቅ ወንድ ሱሪዎን ልበሱ እና ስምምነቱን ይቀበሉ” ሲል አስተያየቱን ሰጥቷል።
አብዛኛዎቹ የአፕል አቅራቢዎች በቻይና ያሉ እና ኮንትራቶቹ ጥብቅ ሚስጥራዊ ናቸው፣ስለዚህ ለጂቲኤት የቀረበው ስምምነት ከሌሎቹ ጋር አንድ አይነት ስለመሆኑ ማረጋገጥ አይቻልም፣ነገር ግን አፕል ስልጣኑን እና አቋሙን በከፍተኛ ደረጃ እየተጠቀመበት ያለው እውነታ በተግባር ነው። የማይካድ። ይህ ደግሞ ከGTAT ጋር በተደረገው የውል ስምምነት ልክ በታተሙት ዝርዝሮች ተረጋግጧል። እንደ ዋና ኦፕሬሽን ኦፊሰር ስኩለር ገለጻ፣ አፕል በጊዜ ሂደት ሁሉንም የፋይናንስ አደጋዎች ወደ GT Advanced በማዛወር ውጤቱ አንድ ውጤት ብቻ ነበር፡ ትብብሩ ከሰራ አፕል ብዙ ገንዘብ ያገኝ ነበር፣ ትብብሩ ካልተሳካ፣ በመጨረሻ እንዳደረገው፣ GT Advanced በተለይ ከብዙሃኑ ይወስደዋል።
በጥቅምት ወር መጨረሻ ላይ ብዙ መረጃ ይፋ ሆነ ተጋልጧል የስኩለር ምስክርነት አካል፣ እና ዳኛ ቦሮፍ የአፕልን ተቃውሞ ካሸነፈ በኋላ፣ የቀሩትን ሰነዶች አሁን እናውቃለን። በእነሱ ውስጥ, Squiller አፕልን እንደ ጠንካራ ተደራዳሪ ይገልፃል, የግዜ ገደቦች እና ተስፋዎች ሊሟሉ የማይችሉ ነበሩ.
ለምሳሌ መጀመሪያ ላይ አፕል የሳፋየር ምድጃዎችን ለመግዛት አቅዶ ነበር፣ ነገር ግን በመጨረሻ ሙሉ በሙሉ ዞሮ ጂቲኤትን የተለያዩ ውሎችን አቀረበ፡ አፕል የሳፋየር ምድጃዎችን ለመግዛት ለ GTAT ገንዘብ ያበድራል። አፕል በመቀጠል GTATን ከሌሎች የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች ጋር እንዳይገበያይ ከለከለው፣ ሳፋየር አምራቹ ራሱ ያለ አፕል ፈቃድ በምርት ሂደቶች ውስጥ ጣልቃ እንዲገባ አልተፈቀደለትም እና GTAT እንዲሁ በካሊፎርኒያ ግዙፍ ኩባንያ የተቀመጠውን ማንኛውንም የግዜ ገደብ ማሟላት ነበረበት። የተሰራ ሰንፔር.
ስኩለር የአፕልን የድርድር ስልቶች እንደ ተለመደው “ማጥመጃ እና መቀየሪያ” ስትራቴጂ ገልፀዋል፣ እሱም ለአቅራቢው ጥሩ ተስፋዎችን ይሰጣል፣ ነገር ግን እውነታው በመጨረሻ የተለየ ነው። ስኩለር በመጨረሻ ከ Apple ጋር የተደረገው ውል "ያልተወደደ እና በመሠረቱ አንድ-ጎን" መሆኑን አምኗል. ይህ የሚያሳየው ለምሳሌ አፕል ሰንፔርን ከ GTAT በመጨረሻ ባይወስድም አምራቹ አሁንም የተበደረውን ገንዘብ የመክፈል ግዴታ ነበረበት። በመጨረሻ፣ አፕል የብድር የመጨረሻውን ክፍል እንኳን አልከፈለም። አልላኩም.
ነገር ግን የ GT Advanced ተወካዮች በእርግጠኝነት ተጠያቂ ናቸው, Squiller እራሱ እንዳመነው. የ Apple መጠን እና ታዋቂነት ለ GTAT በጣም ፈታኝ ስለነበር የሳፋየር አምራች ውሎ አድሮ በጣም ጎጂ የሆኑ ውሎችን ተስማምቷል. የመመለሻ እድሉ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ GT Advanced አደጋን ወስዶ በመጨረሻ ገዳይ ሆኗል።
ይሁን እንጂ አዲስ የታተመው የትብብር ዝርዝሮች በጠቅላላው ጉዳይ ላይ ተጽእኖ አይኖራቸውም. አፕል በጥቅምት ወር ከ GTAT ጋር ብሎ ተስማማ በሚቀጥሉት አራት ዓመታት GTAT ዕዳውን ለአፕል የሚከፍልበት “በሰላማዊ ማቋረጥ” ላይ እና በመጨረሻም የስኩለር ህዝባዊ መግለጫ የመጀመሪያውን ስምምነት አይለውጥም ።
በጥቅምት ወር GTAT በአሁኑ ጊዜ ይፋ የሆኑ ሰነዶች ሚስጥራዊ ሆነው እንዲቆዩ ጠይቋል ምክንያቱም ኩባንያው ለእያንዳንዱ የምስጢርነት ጥሰት 50 ሚሊዮን ዶላር ቅጣት ገጥሞታል ይህም በሁለቱ ኩባንያዎች መካከል የተደረገው ስምምነት አካል ነው። አፕል ለ Squirrel ሰፊ መግለጫ በብስጭት ምላሽ ሰጥቷል፣ የ GAT ወቅታዊ የፋይናንስ ሁኔታን ለመረዳት አብዛኛው የቀረበው መረጃ በእርግጠኝነት ለህዝብ ይፋ ማድረግ አስፈላጊ አይደለም ብሏል።
አፕል በመግለጫው እንዳስታወቀው የስኩለር ሰነዶች አፕልን በመጥፎ መልኩ እንደ አምባገነንነት ለመቀባት የታቀዱ ሲሆን ኩባንያውን ከመጉዳት በተጨማሪ ሀሰተኛ ናቸው ብሏል። አፕል በአቅራቢዎቹ ላይ የመቆጣጠር እና ስልጣን የመጠየቅ እቅድ እንዳልነበረው ተዘግቧል፣ እና ከላይ የተጠቀሱትን ዝርዝሮች ማተም ከሌሎች አቅራቢዎች ጋር የሚያደርገውን የወደፊት ድርድር አደጋ ላይ ሊጥል ይችላል።
ይህ ጉዳይ ስለ ምን እንደሆነ በትክክል አላውቅም። GT በቀላሉ አደጋ ወስዷል እና አደጋው ውጤት አላመጣም. አፕል በጎ አድራጎት እንደማይሰራ ግልጽ ነው. አደጋዎቹ በእርግጥ ያን ያህል ትልቅ ከሆኑ GT መፈረም አልነበረበትም።
ሙሉ በሙሉ እስማማለሁ!
ሚዲያው ብዙ የሚጽፈው ነገር ስለሌለው እያንዳንዱን ክስተት በትክክል ማደብዘዝ ስለሚያስፈልጋቸው ነው።
እኔም እንግዳ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
ብድር ከወሰድኩ፣ መመለስ ቢያቅተኝ፣ እና መንገድ ላይ ያለችው እመቤት በግራ ጀርባ አስገባለሁ በማለት ራሴን ተከላክያለሁ።
እኔ እንደማስበው አፕል ከመጠን ያለፈ እና ከጥንካሬው ቦታ ተነስቶ እርምጃ ወስዷል። ይህ ደግሞ አሁን ከሰንፔር ወደ ጭድ ስለሄደ ትልቅ ትምህርት ይሆንላቸዋል
ምንም እንኳን GTAT አደጋ መውሰዱ እውነት ቢሆንም ጥፋተኛው ራሳቸውም ቢሆኑ፣ ጥያቄው ከአፕል በተጨማሪ ለጂቲኤ ብድር ያበደረው ማን ነው የሚለው ነው። ምክንያቱም አፕል ብቻ ከሆነ ወደ አጠቃላይ የጂቲኤቲ ኩባንያ መድረስ እችላለሁ ነገር ግን በአፕል እና በአቅራቢዎች መካከል የተደረጉ ስምምነቶች ቀደም ብለው ታትመዋል እና GTATን በመቆጣጠር ከሚያገኙት የበለጠ ጉዳት በ Apple ላይ ሊያመጣ ይችላል ።
የእንደዚህ ዓይነቱ ጫፍ ጉዳይ ምን ያህል ሞኝነት እንደሆነ ከግምት ውስጥ በማስገባት ለረጅም ጊዜ መፍትሄ ማግኘቱ እንግዳ ነገር ነው። አፕል የሰራው ከጥንካሬው ነው፣ አዎ አድርጓል፣ ግን ወደ መደበኛው ህይወት እንተረጉመው፡-
ገንዘብ ለመበደር ወደ ባንክ የመጣሁት መኪና መግዛት ስለምፈልግ ነው። ባንኩ በ20% ወለድ ሱፐር ገንዘብ ያበድረኛል እና ሌላ ሰው የማያበድርበት ሁኔታ ላይ ስለሆንኩ ራሴን ነቀነቅኩ። ከትንሽ ቆይታ በኋላ በስራ እና በክፍያ ችግር ውስጥ እገባለሁ፣ መጀመሪያ መኪናዬን ይዘውኝ ይሄዳሉ፣ ከዚያም በሃገራችን እንደተለመደው ሰፈሩ።
ቀደም ሲል እንደተፃፈው ፣ GTAT በቀላሉ አደጋን ወስዷል እና አደጋው ምንም ውጤት አላመጣም። እና ኮንትራቱ የተፃፈው በጣም ጎጂ በሆነ መንገድ ከሆነ ምናልባት ለኩባንያው ጠበቆች ሳያስፈልግ እየከፈሉ ነው።
በአገራችን ማንም ሰው በደርዘን የሚቆጠሩ ምናልባትም በመቶዎች የሚቆጠሩ ሰዎች በመጥፎ ውል እና በስንፍናቸው ምክንያት ጣራ በላያቸው ላይ አይቀመጥም።
ስለማታውቀው ነገር እያወራህ ነው። አንዳችሁም ከአፕል ከፍተኛ አመራር ጋር በአንድ ስብሰባ ላይ ብትገኙ ምናልባት ከነርቮች ታልፍ ይሆናል። እና ከነርቮች ካልሆነ በእርግጠኝነት ከቁጥሮች. እና ከእነዚያ ቁጥሮች እንኳን ካልሆነ ፣ በእርግጠኝነት በአሁኑ ጊዜ “አመሰግናለሁ ፣ ግን አይሆንም” ማለት አለብዎት። ሀሎ