አፕል መራጭ ይዋል ይደር እንጂ በእያንዳንዱ የአፕል ላፕቶፕ ባለቤት ላይ ይከሰታል። ከጊዜ ወደ ጊዜ እያሳጠረው ያለው የባትሪ ህይወት በላይኛው ባር ውስጥ ወዳለው የተሻገረ የባትሪ አዶ ይመራል። በውጫዊ የኃይል አቅርቦት ላይ ብቻ እየሮጥክ ከሆነ፣ ወዮ፣ አንድ ሰው እንዴት ገመድህ ላይ እንደሚሰናከል። MagSafe በማገናኛው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል, ነገር ግን ሁሉም ከባድ ስራ በዚያ ጊዜ ጠፍቷል እና የዲስክ መዋቅር ጤናም ጥሩ አይደለም.
በዚህ ሁኔታ ባትሪውን መለወጥ አስፈላጊ ነው. የአፕል እገዳዎች ባይኖሩ ኖሮ ለጥቂት ደቂቃዎች ቀላል ጉዳይ ነበር - በ 2010 1321 ኢንች ማክቡክ ፕሮ ላይ ባትሪውን ለመተካት ጥቂት ቀናት ፈጅቷል. የመጀመሪያው ነገር የባትሪውን አይነት እና ሞዴል ማወቅ ነው. የአሉሚኒየም የታችኛውን ሽፋን ከከፈቱ በኋላ, ምልክት ማድረጊያ AXNUMX ሊረጋገጥ ይችላል.
ምን ባትሪ?
በጣም ውድ ፣ ኦሪጅናል እና ርካሽ ፣ ትንሽ አጭር የህይወት ጊዜ ያላቸው የመጀመሪያ ያልሆኑ ባትሪዎች ይሸጣሉ። በርቷል Amazon.deቶሎ የሚልክልን ኦሪጅናል በ 119 ዩሮ (3 ዘውዶች) ኦርጅናል ያልሆነውን በ100 ዩሮ (59 ዘውዶች) ማግኘት ይችላሉ። የኛ ሁለቱ መለዋወጫ ነጋዴዎች ማክዞን ወይም ማክዌል የመታወቂያ ቁጥሩ እስካልዎት ድረስ ይህንን ባትሪ ይሸጡልዎታል ሌሎች ግድ የማይሰጣቸው አሉ። ጎግል ይነግርሃል አጎቴ።
Unibody MacBook Pro የአሉሚኒየም የታችኛውን ሽፋን ከከፈተ በኋላ። ባትሪው በሶስት የአሉሚኒየም መቆንጠጫዎች ከጠርዙ አጠገብ ባለው ጎን, በሌላኛው በኩል በሶስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ዊንጣዎች ተይዟል. ማገናኛው የሚወጣው ባትሪውን ካነሳ በኋላ ብቻ ነው.ስከርድድራይቨር
ባትሪውን አምጥተህ የኋላ ሽፋኑን የያዛቸውን ብሎኖች በሰዓት ሰሪ ፊሊፕስ screwdriver (እንደ ናሬክስ 8891-00) ፈቱት። ባትሪውን በያዙት ሌሎች ሶስት ብሎኖች መቀጠል ይፈልጋሉ። ግን ሄይ፣ አፕል ለሶፍትዌሩ ወዳጃዊነት ሆን ተብሎ ከሚከፈለው ካሳ ጋር ፊት ለፊት ነዎት።
ባትሪውን ለማንሳት የፕላስቲክ ማሰሪያ እና የ Apple's swag: ትሪያንግል፣ ኮከብ...
እነዚህ ብሎኖች ሦስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ጎድጎድ አላቸው እና ልዩ screwdriver በስተቀር በማንኛውም ሊፈታ አይችልም. በመጨረሻ፣ ከጥቂት ቀናት ፍለጋ በኋላ፣ በጂኤም ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ተሳክቶልኛል። ለCZK 9400 የሶስት ማዕዘን screwdriver Pro'sKit 1-TR45 በትክክል ትክክለኛ ነው።
መለዋወጥ
ከዚያም ከጊዜ ወደ ጊዜ ሄደ. ሶስት ብሎኖች ጠፍተዋል፣ ባትሪውን በፕላስቲክ ማሰሪያ አንሳ፣ ማገናኛውን ከሱ በታች ወዳለው ቦታ ይግፉት እና ባትሪው ወጥቷል።
የተነሳው ባትሪ ማገናኛው እንዲንሸራተት ቦታ ይሰጣል
ሦስቱን የመከላከያ ፊልሞችን ከአዲሱ የባትሪ ብርሃን ከአይፖወር ያስወግዱ ፣ ጠርዙን በሶስቱ የአሉሚኒየም ፓውሎች ስር ያስገቡ ፣ ባትሪውን በክፍያ ባንድ ይያዙ ፣ የአዲሱን የእጅ ባትሪ ማገናኛን ከሱ ስር ያስገቡ ፣ ያስቀምጡ ፣ ይንከሩት እና voila!
ቀይ ብርሃን ያሳያል፡- MacBook Pro ኃይል እየሞላ ነው።
በማሽኑ ጎን ላይ ያለውን ቁልፍ በመጫን: አስቀድመን የመጀመሪያውን ሰረዝ አግኝተናል.
የኃይል አቅርቦቱ እየሞላ ነው, የእጅ ባትሪው የመጀመሪያውን LED ያበራል. ይህን ጽሑፍ ጽፌ ስጨርስ መቶ በመቶ ነበረኝ።
አፕል እነዚህን ብሎኖች ሆን ብሎ ለምን እንደሚሠራ በእውነት አልገባኝም። ትሪያንግሎች፣ ባለ ስድስት ጫፍ ኮከቦች፣ ባለ አምስት ጎን፣ እነዚህ ሁሉ ልክ እንደ ክላሲክ መስቀል አንድ አይነት ይይዛሉ፣ አይደል?
ምናልባት በቅርቡ ምትክ ልሆን እችላለሁ። እ.ኤ.አ. በ 2011 መጀመሪያ ላይ MBP አለኝ እና ከ 81 ዑደቶች በኋላ የባትሪው ደረጃ 31% ነው:/ "ከፍተኛ ጥራት ያለው" ኦሪጎ ያልሆኑ ባትሪዎች ያለው ነጋዴን እመክራለሁ ። የአፕል ባትሪ ከማክቡክ በፊት ከነበረኝ ዴል ውስጥ ካለው ባትሪ ያነሰ ጊዜ ስለሚቆይ እድል ልሰጣቸው እያሰብኩ ነው። እና 2-2.5 ጊዜ ተጨማሪ መክፈል ... ዋጋ ያለው ነው?
ምን አደረጉበት? :D እኔ ደግሞ መጀመሪያ 2011 ፣ 15 ኢንች ፣ 2,2 GHz ፣ ባትሪው ከ 500 በላይ ዑደቶች አሉት (በእርግጥ ሁሉም አይደሉም 10% > 100%) እና አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይቆማል - አውታረ መረብን ሲሳቡ። ሰነዶች, ወዘተ በቀላሉ 3-4 ሰዓት. እውነት ነው፣ ላፕቶፑ እቤት ውስጥ ብቻ ነው የምጠቀመው እና ወደ 0% እንዲለቀቅ ፈጽሞ አልፈቀድኩም። ግን በእርግጠኝነት ከመጀመሪያው ባትሪ በስተቀር ሌላ ነገር አልፈልግም።
እንቆቅልሽ ነው። ላፕቶፑ በዋናነት ከአውታረ መረቡ ጋር በተገናኘ ቤት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ባትሪውን በየሁለት ወሩ አንድ ጊዜ ጠብቄአለሁ (በፖም መመሪያው መሰረት) እና በየሶስት ሳምንቱ አካባቢ ያለ አስማሚ እጠቀም ነበር ... የተሳሳተ ክፍል ደርሶኝ መሆን አለበት. ሆኖም በጣም የሚያስደንቀው ክፍል እስከ 76 ዑደቶች ድረስ 82% ነበረኝ እና በድንገት ወደ 31% ወርዶ በሲስተሙ ፕሮፋይል ውስጥ ባትሪው መተካት አለበት ይላል:/
እኔ ደግሞ ለምን መጀመሪያ 2011 አለኝ እና እኔ ትንሽ የተለየ ነኝ:-D
የዑደቶች ብዛት፡- 1146
ሁኔታ፡ በቅርቡ መተካት አለበት።
የባትሪ መብራቱን አንድ ጊዜ አስተካክለውታል? ካልሆነ የባትሪው ህይወት ሳይስተካከል በጣም በፍጥነት ይቀንሳል.
ሹፌሩን የት ነው ያዘዝከው፣ ማገናኛ በጣም ጥሩ ይሆናል፣ አመሰግናለሁ
ፈልግ
ባለሶስት ክንፍ ስክራድድራይቨር 2,4x135ሚሜ ፕሮስኪት SR-89400-TR1
አመሰግናለሁ ገባኝ :)
አመሰግናለሁ :)
4ሎኪ፡ የዑደቶች ብዛት፡ 1146፡ አቅም ሙሉ ኃይል (mAh): 3231
ማክቡክ ፕሮ 13 ኢንች አለኝ (2009) እና ከረጅም ጊዜ ሆስፒታል ከተመለስኩ በኋላ የባትሪ መብራቱ እንዲህ ይላል።
የዑደቶች ብዛት፡- 389
ሁኔታ፡ ባትሪውን ለመጠገን አስረክብ።
ወደ 1/2 አመት ሊሆነው ነው፣ ነገር ግን ባትሪው አሁንም ይሰራል... በአውታረ መረቡ ላይ እና አንዳንዶቹ ያለ አውታረ መረብ (አልለካም)። ተመሳሳይ ተሞክሮ ያለው ሰው አለ?
ደህና፣ ያለ አውታረመረብ፣ ከዋናው እሴት ጋር እንኳን ቅርብ አይደለም። ለዚህም ነው የጻፈው፡ እኔም ከጥቂት አመታት በፊት ልምድ ነበረኝ።
የተወሰነ ጊዜ አንድ ሰአት፣ ሁለት፣ ሶስት... አልለካውም፣ ስለዚህ ለማለት ይከብዳል።
ግልጽ! Macbook pro 2008 እና ለሁለት አመታት ተመሳሳይ ነገር ሲነግረኝ ቆይቷል። ባትሪው ግማሽ ሰዓት ያህል ይቆያል, ነገር ግን ያ ሶስት ለአዲስ ከመስጠት ያነሰ ያስጨንቀኛል. ቀላል ውሰድ :D
ምን ያህል እንደሚያስወጣ እያሰብኩ ነበር። በቼክ አገልግሎት እና ልውውጥ ውስጥ ወደ 5000 የሚጠጉ፣ ይህም ለእኔ ከእንግዲህ ዋጋ የለውም:-()
መኩራራት አለብኝ፡-D የማክቡክ ፕሮ 15 2011 ዘግይቶ :-) በጥቅምት ወር የገዛሁት ባለፈው አመት :-) ካለኝ አንድ አመት ይሆነኛል እና ከፋብሪካው 6911 Mah አለኝ 6900 :-D እሽግ ስወጣ እኔ 7000 mah ነበረኝ ግን ያ የማምረት አቅሙ አይደለም :-D 85 ዑደቶች :-) ከነዚህ ዑደቶች አንዱን አዘውትሬ በወር አንድ ጊዜ አደርጋለሁ :-) ግን አሁንም የሆነ ቦታ እሸከማለሁ እና ማቭሪክስ እየጋለብኩ ስለነበር ጽናቴ በአሰቃቂ ሁኔታ ጨምሯል :-) ወደ 1,5-2 ሰአታት ገደማ :-):-D
አሁንም ደህና ነኝ ብዬ እገምታለሁ... MacBook Pro 15″፣ በ2010 አጋማሽ፣ ባትሪ 86,7%፣ 2,8 አመት...