Vratislav Holub የኤሌክትሪክ ስኩተሮች በታዋቂነት ደረጃ ላይ ናቸው, ይህም በዙሪያችን ይታያል. ምንም የሚያስደንቀው ነገር የለም. ኢ-ስኩተሮች እጅግ በጣም ቀላል የሆነ የመጓጓዣ ዘዴን ይወክላሉ, አንዳንድ የተሻሉ ሞዴሎች ግን በከፍተኛ ርቀት ላይ ለመንዳት ምንም ችግር የለባቸውም, ይህም ለሁሉም አይነት ጉዞዎች ተስማሚ አጋር ያደርጋቸዋል. ጥሩ ምሳሌ ትኩስ አዲስ ነገር ነው። Kaboo Skywalker 10Hተራ ስኩተሮችን አሁን ካለው ገበያ ወደ ኋላ ማቃጠያ የሚገፋ። ይህንን ኢ-ስኩተር በትክክል ለመፈተሽ እድሉ ነበረኝ እና እስካሁን ባለው ችሎታው በጣም እንደገረመኝ መቀበል አለብኝ።
የካቦ ብራንድ በቅርቡ ወደ ቼክ ገበያ የገባው እና እራሱን ለሌሎች አምራቾች ትክክለኛ ከፍተኛ ባር በሚያዘጋጁ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች ያቀርባል። ይህ በአሁኑ ጊዜ ከሚገኙት ምርጦች ውስጥ ምርጡ መሆን አለበት ተብሎ ይጠበቃል። ገና ከመጀመሪያው ፣ በ Skywalker 10H ሞዴል ፣ ስኩተር በዝርዝሩ ላይ ብቻ ሳይሆን ከሁሉም በላይ በአጠቃቀሙ ፣ በአፈፃፀሙ እና በአጠቃላይ አሠራሩ ስለሚደነቅ መግለጫው ከእውነት የራቀ እንዳልሆነ መቀበል አለብኝ።
ኦፊሴላዊ መግለጫ
እንደልማዳችን፣ መጀመሪያ አምራቹ በትክክል ከምርቱ የገባውን ቃል እንይ። በመጀመሪያ ሲታይ ታላቁ 800W ሞተር በሰአት እስከ 50 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነትን ማዳበር የሚችል 25° ዘንበል እንኳን አይፈራም። ከ 48V 15,6Ah ባትሪ ጋር በማጣመር እስከ 65 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ርቀት መስጠት ሲኖርበት "ከዜሮ እስከ መቶ" ተብሎ የሚጠራው ክፍያ 8 ሰዓት ያህል ይወስዳል ። ከደህንነት አንፃር ሞዴሉ የፊት፣ የኋላ እና የብሬክ መብራቶች፣ ሰማያዊ የኋላ መብራት፣ በሁለቱም ጎማዎች ላይ የዲስክ ብሬክስ ከኤሌክትሮኒካዊ ሞተር ብሬክ እና ከፊትና ከኋላ ማንጠልጠያ ጋር ተያይዟል። እርግጥ ነው፣ በቀላሉ መታጠፍ እና ማስቀመጥ ይቻላል፣ ለምሳሌ በመኪና ግንድ ውስጥ። ነገር ግን የ 21,4 ኪሎ ግራም ክብደትን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በመጠን መጠን, ምርቱ 118,6 x 118,6 x 120 ሴንቲሜትር ነው.
ማቀነባበር እና ዲዛይን
በአሰራር እና በአጠቃላይ ዲዛይን ይህ ኢ-ስኩተር ጥሩ ስራ እንደሰራ መቀበል አለብኝ። የእሱ የበለጠ ጠንካራ ግንባታ እና የሚያምር ጥቁር ንድፍ ወዲያውኑ የተለመደ የከተማ ሞዴል እንዳልሆነ ይጠቁማሉ, ነገር ግን ትልቅ ነገር - የበለጠ የበላይ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በሚጋልቡበት ጊዜ የቆሙበት ሰሌዳው ራሱ ትንሽ ሰፋ ያለ እና በፍጥነት ለመንዳት ያዘጋጅዎታል. እንደነዚህ ያሉትን ልዩነቶች የበለጠ ማየት እንችላለን. የእጅ መያዣው እና ጎማዎቹም እንኳ የበለጠ ጠንካራ ናቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ይበልጥ የሚፈለጉትን ወለሎች ማሸነፍ ይቻላል.
ፎቶግራፍል
ለመንዳት እጅግ በጣም አስፈላጊ በሆኑት እና ለመንዳት የሚያስፈልገንን ሁሉ በእነሱ ላይ ማግኘት የምንችለው በእራሳቸው እጀታ ላይ ለጥቂት ጊዜ መቆየት እፈልጋለሁ። በተመሳሳይ ጊዜ, የከፍታ ማስተካከያ እድላቸውን መጥቀስ መዘንጋት የለብንም. በእጀታው በግራ በኩል, ቁልፉን ማስቀመጥ የሚያስፈልግዎ ማቀጣጠል አለ - በቀላሉ ያለሱ አይሰራም, ለኋላ ብሬክ እና ሁለት በአንጻራዊነት አስፈላጊ የሆኑ ሁለት አዝራሮች. አንዱ መብራቱን (የፊት እና የኋላ መብራቶችን) ያበራል, ሌላኛው ደግሞ ለቀንዱ ጥቅም ላይ ይውላል. በቀኝ በኩል እኛ የሚያስፈልገንን ሁሉ የሚያሳይ ክብ ማሳያ እናገኛለን. በተለይም ይህ አሁን ያለው ማርሽ፣ ፍጥነት እና ስለ የተጓዘው ርቀት እና የመሳሰሉት መረጃዎች ነው። ከላይ ከተጠቀሰው ማሳያ ጎን ለፊት, ለፊት ለፊት ብሬክ ከሊቨር በላይ, እንደ ጋዝ የሚሠራ ሌላ ማንሻ አለ. ስለዚህ, በእሱ እርዳታ ፍጥነታችንን እናስተካክላለን.
ለማንኛውም, ወደተጠቀሰው የጀርባ ብርሃን መመለስ እፈልጋለሁ. ምንም እንኳን የእሱ መገኘት በጣም ደስተኛ ቢያደርግም እና ወደ ጊዜ እንድመለስ አድርጎኛል፣ መልኩም የጂቲኤ፡ ሳን አንድሪያስ ኒዮንን ስለሚያስታውስ፣ አሁንም ትንሽ ቅሬታ አለኝ። ለማንቃት ያለው አዝራር በቦርዱ ፊት ለፊት በኩል ወደ የፊት ተሽከርካሪው በኩል ይገኛል. እኔ በእርግጠኝነት የበለጠ አዛኝ በሆነ መልኩ እንኳን ደህና መጣችሁ እመርጣለሁ ፣ ለምሳሌ በግራ ወይም በቀኝ በኩል በእጅ መያዣ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የጀርባው ብርሃን በቅጥ ሊበራ እና ሊጠፋ ይችላል - ጀርባዎን ማጠፍ ሳያስፈልግዎት።
የራሴ ልምድ
መጀመሪያ ላይ ስኩተሩን ከሌሎች ሞዴሎች በበለጠ አክብሮት ቀርቤ ነበር፣ ይህም ለሁሉም ሰው ብቻ ነው የምመክረው። በዚህ ጊዜ፣ ይህ ሞዴል በእውነቱ የሚያቀርበውን አፈጻጸም አስማታዊ ማድረግ ችያለሁ። በመጀመሪያ የካቦ ስካይዋልከር 10ኤች ስኩተርን በተዘጋ መንገድ ወሰድኩኝ፣ እዚያም በትክክል ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ አማራጮችን እና ተግባራትን ራሴን በጥንቃቄ አውቄያለሁ። በዚህ ምክንያት, ሶስት የእርምጃ ፍጥነቶች - 1 (ዝቅተኛ), 2 እና 3 (ፈጣን) ፍጥነቶችን መጠቆም እፈልጋለሁ. ፍጥነቱ ለሁሉም በተግባር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ልዩነቶቹ በከፍተኛ ፍጥነት ሊገኙ ይችላሉ. በ "ቁጥር አንድ" ላይ በሰአት ከ25 ኪሎ ሜትር በላይ ባልሆንም ቁጥር ሁለት ላይ ከ33-35 ኪሜ በሰአት ትንሽ ማግኘት ችያለሁ። በሶስተኛ ማርሽ በሰአት 45 ኪሎ ሜትር በሆነ ፍጥነት መንዳት ችያለሁ። በእኔ 75 ኪሎ ግራም ቃል የተገባለትን 50 ኪ.ሜ በሰአት መድረስ እንደምችል አምናለሁ፣ ሆኖም ግን ሁኔታው በአንድ ሙከራ እንኳን ይህን ለማድረግ አልፈቀደልኝም።
በአጭሩ፣ ፍጥነት የዚህ ስኩተር ጎራ ነው፣ እና ለጠንካራው ግንባታ፣ ለትላልቅ ጎማዎች እና እገዳዎች ምስጋና ይግባውና፣ በምጋልብበት ጊዜ እንኳን በፍጥነት የምሄድ አይመስለኝም። በዚህ ረገድ፣ አሁን የተጠቀሰውን እገዳ ማጉላት እፈልጋለሁ፣ ይህም በሚያስገርም ሁኔታ ይሰራል። በተለመደው (የኤሌክትሪክ) ስኩተሮች ብዙውን ጊዜ እያንዳንዱ አለመመጣጠን ይሰማዎታል። ሆኖም ግን, በዚህ ሞዴል ላይ ይህ አይደለም, እኔ ደግሞ (± ጠፍጣፋ) የአትክልት ቦታዎች ያለ ምንም ችግር መንዳት ይችላሉ. በሩ ላይ በትክክል መታጠፍ እና ወደ 22 ኪሎ ግራም የሚጠጋውን ስኩተር እስከ ጋራዡ ድረስ መሸከም ስለማልፈልግ ቀላሉ አማራጭ በቀጥታ ወደ እሱ መንዳት ነው። ቢሆንም፣ ይህ የከተማ ኢ-ስኩተር መሆኑን እና ከመንገድ ውጪ ለመጠቀም ተስማሚ እንዳልሆነ ማስታወስ ጠቃሚ ነው። እንዲህ ባለ ሁኔታ፣ ለምሳሌ የመንፈስ ጭንቀት ወይም በሜዳው ላይ ቀዳዳ ባላስተዋሉበት ቅጽበት ጉዳት ሊደርስ ይችላል።
በአጭር አነጋገር የኤሌክትሪክ ሞተር ከጥራት ግንባታ ጋር በማጣመር ለዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ ይውላል. በተለመደው አጠቃቀም ወቅት ምንም አይነት ትልቅ ችግር እንዳላጋጠመኝ ለራሴ አረጋግጣለሁ። በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ፈጣን ወደሚፈልጉ ኮረብቶች የመውጣት እድልን ወደድኩኝ፤ በተለይ ምሽት ላይ ጀንበር ስትጠልቅ እያየሁ እደሰት ነበር። ምሽት ወይም ማታ, ከላይ የተጠቀሰው መብራት በጥቅም ላይ ይውላል. የፊት መብራቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ያበራል እናም በስኩተሩ ፊት ለፊት ያለውን ቦታ በበቂ ሁኔታ ማብራት ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከኋላ ሆኖ በጥሩ ሁኔታ ይታያል፣ ከብሬክ መብራቱ ጋር ተዳምሮ፣ መንገድዎ ላይ እንዳሉ ወይም እየቆሙ እንደሆነ ከኋላዎ ላለው ሾፌር ወይም ብስክሌት ነጂ ያሳውቃል። ከዚያም መብራቱ በሰማያዊ የጀርባ ብርሃን ሊሟላ ይችላል.
እርግጥ ነው, ሁሉም ስለ መንዳት ብቻ አይደለም. ለዚህም ነው እኔ ራሴ በመጀመሪያ ያላመንኩትን ተግባራዊ አቋም መጥቀስ የለብንም ። ይህች አንዲት ትንሽ እግር ናት፣ ስኩተሩ በክብደቱ የተነሳ ሊይዘው ያልቻለውን ስሜት በውስጤ የቀሰቀሰኝ። ሆኖም፣ ተቃራኒው (እንደ እድል ሆኖ) እውነት ነው። አጻጻፉን በተመለከተ፣ ያ በጣም አስደሳች እና ቀላል ነው። እዚህ ስኩተር በ 5 ሰከንድ ውስጥ መታጠፍ ይቻላል የሚለውን የአምራችውን ጥያቄ በትንሹ አስተካክላለሁ። በፍጥነት ይህን ማድረግ የምችልበትን ሁኔታ መገመት አልችልም። በተመሳሳይ ጊዜ, ከፍ ያለ ክብደት ትንሽ ይረብሸኛል. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, ይህ እርግጥ ነው, የዚህ አይነት የኤሌክትሪክ ስኩተር ለ ይጸድቃሉ, እና ክብደት መካከል መምረጥ ነበረበት ከሆነ, ወይም አፈጻጸም ጎን ላይ ስምምነት, ክልል ወይም ግልቢያ ምቾት, እኔ በእርግጠኝነት መቀየር ነበር.
ክልሉን በተመለከተ፣ በተጠቃሚው ክብደት እና የመንዳት ዘይቤ ላይ በጥብቅ ይወሰናል። ለስላሳ እና በጣም ኃይለኛ ባልሆነ መንገድ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ባትሪውን አንድ ጊዜ እንኳን ማውጣት አልቻልኩም። ነገር ግን ያለማቋረጥ ወደ ዳገታማ ኮረብታ ስወጣ “ጋዙን” እስከ ከፍተኛው ድረስ ማግኘት በሚያስፈልግበት ጊዜ ስኩተር ጭማቂው እንዴት እያለቀ እንደሆነ ለማየት በአንፃራዊነት ቀላል ነበር። ነገር ግን፣ በአዲስ ሁኔታ የካቦ ስካይዋልከር 10ኤች ኤሌትሪክ ስኩተር ብዙ ካልተጠቀምክበት የ60 ኪሎ ሜትር ጉዞዎችን በቀላሉ ማስተናገድ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪውን አሠራር ግምት ውስጥ በማስገባት ወደ ዜሮ ማሽከርከር ጥሩ አይደለም.
ማጠቃለያ - ዋጋ ያለው ነው?
ይህን እስካሁን ካነበብክ፣ በካቦ ስካይዋልከር 10H ላይ ያለኝን አስተያየት በደንብ ታውቃለህ። በእውነቱ ስለዚህ ምርት በጣም ጓጉቻለሁ እና በእሱ ላይ ስህተት መፈለግ ከብዶኛል። በአጭር አነጋገር, ይህ የኤሌክትሪክ ስኩተር ይሠራል እና ሁሉንም ነገር ማድረግ ይችላል, በጥሩ ሁኔታ ሊያደርገው ይችላል. በተለይም ይህ ሞዴል በአፈፃፀሙ እና በፍጥነቱ ብቻ ሳይሆን ከሁሉም በላይ ምቹ በሆነ ግልቢያ ፣ በቂ ጠንካራ ግንባታ ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው እገዳ እና ፍጹም ክልል ማስደሰት ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ቁራጭ እንደ ተራ የኤሌክትሪክ ስኩተር ወይም የመጓጓዣ መሳሪያ ብቻ ሳይሆን በዋናነት እንደ መዝናኛ ምንጭ ነው. አሁን ባለው የአየር ሁኔታ, ለሞቃታማ ቀናት ተስማሚ ነው, ይህም በተመሳሳይ ጊዜ ሊያቀዘቅዝዎት ይችላል.
ይህ ትኩስ አዲስ ምርት ስለሆነ ለአሁን ይህን የኤሌክትሪክ ስኩተር ብቻ አስቀድመው ማዘዝ ይችላሉ። መደበኛ ዋጋው 24 ዘውዶች ነው, ሆኖም ግን, ከላይ እንደተጠቀሰው ቅድመ-ትዕዛዝ አካል, አራት ሺህ ርካሽ ዋጋ ይገኛል, ማለትም ለ 990 ዘውዶች. ይህን ሞዴል የበለጠ የሚፈለጉ ንጣፎችን እና ረጅም ርቀቶችን ማስተናገድ የሚችል የተሻለ ስኩተር ለሚፈልጉ ሁሉ እመክራለሁ።
