Vratislav Holub የባትሪ ህይወት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ባህሪያት ውስጥ አንዱ ነው. ምናልባት ማንም ሰው ከቻርጅ መሙያው ጋር በየጊዜው መገናኘት ያለበት መሳሪያ ላይ ፍላጎት የለውም እና እንደገና ለመሙላት መቼ እድል እንደሚኖረው ያለማቋረጥ ይወስኑ. እርግጥ ነው, የስልክ አምራቾች ራሳቸው እንኳ ይህን ያውቃሉ. በተለያዩ መንገዶች ተጠቃሚዎችን ረጅም እድሜ እና ከሁሉም በላይ አስተማማኝነትን የሚያረጋግጥ ምርጡን ውጤታማነት ለማግኘት ይሞክራሉ.
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ፓቬል ጄሊክ በዚህ ምክንያት የባትሪ አቅም ተብሎ የሚጠራው እጅግ በጣም አስፈላጊ መረጃ ሆኗል. ይህ በmAh ወይም Wh የተሰጠ ሲሆን ባትሪው መሙላት ከማስፈለጉ በፊት ምን ያህል ሃይል መያዝ እንደሚችል ይወስናል። ሆኖም ፣ በዚህ አቅጣጫ አንድ ልዩ ባህሪን ማግኘት እንችላለን ። አፕል በስልኮቹ ውስጥ ከውድድሩ የበለጠ ደካማ ባትሪዎችን ይጠቀማል። ጥያቄው ለምን? አመክንዮአዊ በሆነ መልኩ የባትሪውን መጠን እኩል ቢያደርግ የበለጠ ትርጉም ይኖረዋል, ይህም በንድፈ ሀሳብ የበለጠ ጽናት ይሰጣል.
የተለያዩ የአምራቾች አቀራረብ
በመጀመሪያ አፕል ከውድድር እንዴት እንደሚለይ ላይ እናተኩር። ለምሳሌ አሁን ያሉትን ባንዲራዎች ማለትም አይፎን 14 ፕሮ ማክስ እና አዲስ የተዋወቀውን ሳምሰንግ ጋላክሲ 23 Ultra ንፅፅርን ብንወስድ ወዲያውኑ በትክክል የሚታይ ልዩነት እናያለን። ከላይ የተጠቀሰው "አስራ አራት" በ 4323 ሚአሰ ባትሪ ላይ የተመሰረተ ቢሆንም, የሳምሰንግ አዲሱ ባንዲራ አንጀት 5000 mAh ባትሪ ይደብቃል. ከእነዚህ ትውልዶች ውስጥ ሌሎች ሞዴሎችም መጥቀስ ተገቢ ነው. ስለዚህ በፍጥነት እናጠቃልላቸው፡-
- አይፎን 14 (ፕሮ) 3200 ሚአሰ
- አይፎን 14 ፕላስ/ፕሮ ማክስ፡ 4323 ሚአሰ
- ጋላክሲ ኤስ23 / ጋላክሲ ኤስ23+፡ 3900 mAh / 4700 mAh
ቀደም ሲል እንደገለጽነው በመጀመሪያ በጨረፍታ በጣም መሠረታዊ የሆኑ ልዩነቶችን ማየት ይችላሉ. IPhone 14 Pro, ለምሳሌ, ከመሠረታዊ iPhone 14 ጋር ተመሳሳይ የባትሪ አቅም ያለው, ማለትም 3200 mAh ብቻ ያለው, ሊያስደንቅ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ የቅርብ ጊዜ ልዩነት አይደለም. ስልኮችን በትውልዶች ውስጥ ሲያወዳድሩ ተመሳሳይ የባትሪ ልዩነቶች ሊገኙ ይችላሉ። በአጠቃላይ, ስለዚህ, አፕል ከውድድር ይልቅ ደካማ በሆኑ ባትሪዎች ላይ ይጫናል.
አይፎን 14 ፕሮ (ከፍተኛ)
ዝቅተኛ አቅም, ግን አሁንም ታላቅ ጽናት
አሁን ለአስፈላጊው ክፍል. ምንም እንኳን አፕል በስልኮቹ ውስጥ ደካማ በሆኑ ባትሪዎች ላይ ቢተማመንም, አሁንም ከሌሎች ሞዴሎች ጋር በጽናት ሊወዳደር ይችላል. ለምሳሌ የቀድሞው አይፎን 13 ፕሮ ማክስ 4352 ሚአሰ አቅም ያለው ባትሪ ነበረው አሁንም ተቀናቃኙን ጋላክሲ ኤስ22 አልትራን በ 5000mAh ባትሪ በጽናት ፈተና ማሸነፍ ችሏል። ታዲያ ይህ እንዴት ይቻላል? የ Cupertino ግዙፉ ይበልጥ ጠቃሚ በሆነ ቦታ ላይ በሚያስቀምጥ አንድ በጣም መሠረታዊ ጥቅም ላይ የተመሰረተ ነው. በ iOS ስርዓተ ክወና መልክ ሃርድዌርም ሆነ ሶፍትዌሩ በራሱ አውራ ጣት ስላለ ስልኩን በአጠቃላይ በተሻለ ሁኔታ ማመቻቸት ይችላል። አፕል ኤ-ተከታታይ ቺፕሴትስ እንዲሁ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል። ከላይ ከተጠቀሰው ማመቻቸት ጋር በማጣመር የአፕል ስልኮች ካሉት ሀብቶች ጋር በተሻለ ሁኔታ ሊሰሩ ይችላሉ ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ደካማ ባትሪም እንኳን እንዲህ ዓይነቱን ጽናት ይሰጣል ።
በተቃራኒው ውድድሩ እንደዚህ አይነት እድል አይኖረውም. በተለይም በመቶዎች በሚቆጠሩ መሳሪያዎች ላይ በሚሰራው በጎግል አንድሮይድ ኦፐሬቲንግ ሲስተም ላይ የተመሰረተ ነው። በሌላ በኩል, iOS በአፕል ስልኮች ውስጥ ብቻ ሊገኝ ይችላል. በዚህ ምክንያት, አፕል በሚያቀርበው ቅፅ ውስጥ ማመቻቸትን ማጠናቀቅ በተግባር የማይቻል ነው. ስለዚህ ውድድሩ በትንሹ ተለቅ ያሉ ባትሪዎችን ለመጠቀም ይገደዳል፣ ወይም ቺፕሴትስዎቹ እራሳቸው ትንሽ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሊሆኑ የሚችሉት በከፍተኛ ደረጃ ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ።
ለምን አፕል በትልልቅ ባትሪዎች ላይ አይወራረድም?
ምንም እንኳን የአፕል ስልኮች በጣም ጥሩ የባትሪ ህይወት ቢሰጡም, አፕል በውስጣቸው ትላልቅ ባትሪዎችን ለምን እንደማያስቀምጥ ጥያቄው አሁንም ይነሳል. በንድፈ ሀሳብ፣ አቅማቸውን ከውድድሩ ጋር ማዛመድ ከቻለ፣ በፅናት ረገድ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሊበልጠው ይችል ነበር። ነገር ግን ይህ በመጀመሪያ በጨረፍታ እንደሚመስለው ቀላል አይደለም. ትልቅ ባትሪ መጠቀም በራሱ መሳሪያው ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድሩ የሚችሉ በርካታ ጉዳቶችን ያመጣል. የስልክ አምራቾች ቀላል በሆኑ ምክንያቶች ትላልቅ ባትሪዎችን አያባርሩም - ባትሪዎች በጣም ከባድ ናቸው እና በስልኩ ውስጥ ብዙ ቦታ ይይዛሉ. ልክ ትንሽ እንደበለጡ፣ በተፈጥሯቸው ለመሙላት ረጅም ጊዜ ይወስዳሉ። እንዲሁም ሊከሰቱ የሚችሉትን አደጋ መጥቀስ የለብንም. ሳምሰንግ በተለይ በቀድሞው ጋላክሲ ኖት 7 ሞዴሉ ያውቀዋል በባትሪ መጥፋት ምክንያት ዛሬም ይታወቃል።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ከአፕል ጋር በዓለም ዙሪያ መብረር 
ሁሉንም መጣጥፎች ማንበብ በጣም ያስደስተኛል. እነሱ ሁል ጊዜ ትርጉም ይሰጣሉ እና ብዙ ባልደረቦችዎ ከእርስዎ መማር ይችላሉ።
ርዕሱ በጣም አሳሳች ነው። የከፋ ማለት ዝቅተኛ ጥራት ማለት ነው.