ጃኩብ ድሉሂ "ባትሪው ከመሙላቱ በፊት በተቻለ መጠን መልቀቅ አለበት" "በአንድ ሌሊት ባትሪ መሙላት ባትሪውን ይጎዳል እና ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርጋል."
ስለ ስማርትፎን ባትሪ መሙላት ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል እነዚህን እና ብዙ ተመሳሳይ አፈ ታሪኮችን ያውቃል። ነገር ግን፣ እነዚህ ብዙውን ጊዜ ከኒ-ሲዲ እና ከኒ-ኤምኤች ክምችት ዘመን ጀምሮ ያረጁ እምነቶች ናቸው፣ እነዚህ በአብዛኛው ዛሬ ጥቅም ላይ በሚውሉ የሊቲየም ባትሪዎች ላይ አይተገበሩም። ወይም ቢያንስ ሙሉ በሙሉ አይደለም. ስለ ሞባይል ስልክ መሙላት እውነቱ የት ነው እና ባትሪውን በትክክል የሚጎዳው, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያገኛሉ.
አዲሱ ሞባይል ብዙ ጊዜ ሙሉ በሙሉ መልቀቅ እና ከዚያም ሙሉ በሙሉ መሙላት አለበት?
የአዲሱ መሣሪያ የመጀመሪያ ደስታ ከመጀመሪያው ጀምሮ ለባትሪው በጣም ጥሩ የሚመስለውን ነገር እንዲያደርጉ ያደርግዎታል - ለጥቂት ጊዜ ሙሉ በሙሉ እንዲፈስ ያድርጉ እና ከዚያ ወደ 100% ኃይል ይሙሉት። ይሁን እንጂ ይህ ከኒኬል ባትሪዎች ጊዜ ጀምሮ የተለመደ ስህተት ነው, እና በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋሉ ባትሪዎች ተመሳሳይ ሥነ ሥርዓት አያስፈልጋቸውም. ነገር ግን፣ አዲስ መሳሪያ ካለህ እና ለባትሪው ምርጡን መስራት የምትፈልግ ከሆነ የሚከተለውን ምክር ልብ በል።
"Li-Ion እና Li-Pol ባትሪዎች እንደዚህ አይነት የማስጀመሪያ ሂደት አያስፈልጋቸውም። ይሁን እንጂ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጠቀሙ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት, ከዚያም ከቻርጅ መሙያው ማቋረጥ, ለአንድ ሰዓት ያህል እንዲቆይ ማድረግ እና ከዚያ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ እንደገና ማገናኘት ጥሩ ነው. ይህ የባትሪውን ከፍተኛውን ቻርጅ ያሳልፋል" ሲል ለሞባይል ኔት.cz አገልጋይ ከ BatteryShop.cz መደብር የመጣው ራዲም ትላፓክ ተናግሯል።
ከዚያ በኋላ ስልኩ በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን የባትሪውን ከፍተኛ አቅም ለመጠበቅ, የሚከተለውን ምክር እንዲከተሉ እንመክራለን.
የምክር ማጠቃለያ
- መጀመሪያ አዲሱን ስልክ ሙሉ በሙሉ ቻርጅ ያድርጉ፣ ለአንድ ሰአት እንዲያርፍ ያድርጉት፣ ከዚያ ለትንሽ ጊዜ ከቻርጅ መሙያው ጋር ያገናኙት።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
አማያ ቶማን ሁልጊዜ 100% መሙላት እና በተቻለ መጠን ማስወጣት ጥሩ ነው?
ባህላዊው ግምት ባትሪው ከፍተኛውን መጠን እንዲለቅ እና ከዚያም ወደ 100% እንዲሞላው የተሻለ ነው. ይህ ተረት ምናልባት የኒኬል ባትሪዎች ያጋጠሟቸው እና ቀደምት አቅሙን ለማቆየት ከጊዜ ወደ ጊዜ ማስተካከያ የሚሹት የማስታወሻ ውጤት ተብሎ የሚጠራው ቅሪት ነው።
አሁን ባለው ባትሪዎች, በመሠረቱ በተቃራኒው ነው. የዛሬው አይነት ባትሪዎች በተቃራኒው ሙሉ በሙሉ ከመፍሰሱ አይጠቅሙም, እና የኃይል መሙያ መጠኑ ከ 20% በታች መሆን የለበትም. ከጊዜ ወደ ጊዜ በእርግጥ ሞባይል ስልኩ ሙሉ በሙሉ የሚለቀቀው በሁሉም ሰው ላይ ነው, እና በዚህ አጋጣሚ በተቻለ ፍጥነት ከአውታረ መረቡ ጋር ማገናኘት ጥሩ ነው. ባትሪው ከሞላ ጎደል ወይም ሙሉ በሙሉ ሲወጣ አንድ ጊዜ ብቻ ሳይሆን በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ በከፊል እንዲሞላ ማድረግ ጠቃሚ ነው። በተጨማሪም የሊቲየም ባትሪን 100% መሙላት ጎጂ እንደሆነ መረጃ አለ ነገር ግን ውጤቶቹ በጣም አናሳ ናቸው እና ብዙ ተጠቃሚዎች ቻርጅ መሙያውን ለማላቀቅ ባትሪው ቀድሞውንም 98% መሙላቱን በየጊዜው መከታተል ያበሳጫቸዋል። ነገር ግን, ሙሉ በሙሉ እስኪሞላ ድረስ መጠበቅ አስፈላጊ አይደለም, መሳሪያው ቀደም ብሎ ከተቋረጠ ለባትሪው የተሻለ ነው.
የምክር ማጠቃለያ
- ስልኩን ሙሉ በሙሉ አያወጡት, ይህ ከተከሰተ, በተቻለ ፍጥነት ለማገናኘት ይሞክሩ
- ስልካችሁ ሙሉ በሙሉ ሲወጣ አንድ ጊዜ ብቻ ሳይሆን አሁንም በከፊል ሲሞላ በቀን ብዙ ጊዜ ቻርጅ ያድርጉ
- ስማርትፎንዎ 100% እስኪሆን ድረስ አይጠብቁ ፣ ሙሉ በሙሉ ካልሞላ ለባትሪው የተሻለ ነው
በአንድ ሌሊት ባትሪ መሙላት ባትሪውን ያጠፋል?
ቀጣይነት ያለው ተረት በአንድ ሌሊት ባትሪ መሙላት ጎጂ ነው ወይም ለባትሪውም አደገኛ ነው። አንዳንድ (አስተማማኝ ያልሆኑ) ምንጮች እንደሚሉት ከሆነ ረጅም ቻርጅ ማድረግ "ከመጠን በላይ መሙላት" ያስከትላል ተብሎ የሚታሰብ ሲሆን ይህም የባትሪ አቅም እንዲቀንስ እና የሙቀት መጨመርንም ያስከትላል። ይሁን እንጂ እውነታው ሌላ ነው. እውነታው በአጭሩ የተገለፀው በአንከር ተወካይ ሲሆን ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ባትሪዎችን እና ባትሪ መሙያዎችን በማምረት ለቢዝነስ ኢንሳይደር በሰጠው መግለጫ.
“ስማርትፎኖች ስሙ እንደሚያመለክተው ብልጥ ናቸው። እያንዳንዱ ቁራጭ 100% አቅም ሲደርስ ተጨማሪ ባትሪ መሙላትን የሚከለክል አብሮ የተሰራ ቺፕ አለው። ስለዚህ ስልኩ ከተረጋገጠ እና ህጋዊ ሻጭ የተገዛ ነው ብለን በማሰብ የሞባይል ስልኩን በአንድ ጀምበር ቻርጅ ማድረግ ምንም አይነት ስጋት ሊኖር አይገባም።
በሚቀጥለው ጊዜ የእርስዎን አይፎን ቻርጅ በሚያደርጉበት ጊዜ ይህን ተረት ለራስህ ማጥፋት ትችላለህ። ኃይል ከተሞላበት የመጀመሪያ ሰዓት በኋላ ወደ ስማርትፎንዎ ይድረሱ። የሱ ወለል ምናልባት ከወትሮው የበለጠ ሞቃት ይሆናል, ይህም በእርግጥ የተለመደ ነው. መሣሪያውን በቻርጅ መሙያው ላይ ከተዉት ወደ መኝታ ይሂዱ እና ጠዋት ላይ እንደገና የሙቀት መጠኑን ያረጋግጡ, ከአንድ ሰአት በኋላ ቻርጅ ካደረጉ በኋላ በጣም ያነሰ መሆኑን ይገነዘባሉ. ስማርትፎኑ 100% ቻርጅ ካደረገ በኋላ በቀላሉ መሙላት ያቆማል።
ነገር ግን ባትሪዩኒቨርስቲ.com ምንም እንኳን ይህ ባህሪ ቢኖርም በአንድ ሌሊት ቻርጅ ማድረግ ለስልክዎ ባትሪ ውሎ አድሮ ጎጂ እንደሆነ ይቆጥራል። የኃይል መሙያው ደረጃ 100% ከደረሰ በኋላ ስልኩን በቻርጅ መሙያው ላይ ማቆየት ለባትሪው ከባድ ነው ይላል ድህረ ገጹ። እና ይሄ በዋነኝነት የሚሞላው ከትንሽ ፈሳሽ በኋላ በአጭር ዑደቶች ውስጥ ሁል ጊዜ ሙሉ በሙሉ ስለሚሞላ ነው። እና ሙሉ ክፍያ, ባለፈው ክፍል ላይ እንዳየነው, እሷን ይጎዳል. ቢያንስ, ግን ይጎዳል.
የምክር ማጠቃለያ
- በአንድ ጀምበር መሙላት ከህጋዊ ቸርቻሪ ለተገዛ ስማርትፎን አደገኛ አይደለም።
- ከረዥም ጊዜ አንፃር 100% ባትሪ ከደረሱ በኋላም በቻርጅ መሙያው ላይ መቆየት ፋይዳ የለውም ስለዚህ ስልኩ ሙሉ ቻርጅ ካደረገ ከረጅም ጊዜ በኋላ ከቻርጅ መሙያው ጋር እንደተገናኘ ላለመውጣት ይሞክሩ
ሞባይል ስልኩን መጠቀም እችላለሁ?
ቀጣይነት ያለው አፈ ታሪክ የሞባይል ስልክ ቻርጅ በሚሞላበት ጊዜ አደገኛ ነው የተባለው። እውነት ሌላ ቦታ ላይ ነው። ቻርጀርን ከኦፊሴላዊም ሆነ ከተረጋገጠ አምራች ከተጠቀሙ፣ ባትሪ በሚሞሉበት ጊዜ ሞባይልዎን መጠቀም ምንም አደጋ የለውም። ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ ስልኩን በመጠቀም ብዙም አይጎዳውም ፣ እና ውጤቱ ዝግ ያለ ባትሪ መሙላት እና የሙቀት መጠን መጨመር ብቻ ነው።
የምክር ማጠቃለያ
- ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ስማርትፎንዎን መጠቀም ይችላሉ ነገርግን ከቻይና ቻርጀሮች ይጠንቀቁ
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ፓቬል ጄሊክ መተግበሪያዎችን ስለ መዝጋትስ?
ብዙ ተግባራትን ማከናወን ቀላል አይደለም. በአንድ በኩል ብዙ ቁጥር ያላቸው ተጠቃሚዎች በባለብዙ ተግባር መስኮቱ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም አፕሊኬሽኖች የመዝጋት አባዜ ተጠምደዋል፣ በሌላ በኩል አፕሊኬሽኑን እንደገና ማስጀመር ከባትሪው የበለጠ የሚጠይቅ በመሆኑ በእጅ መዝጋት አስፈላጊ እንዳልሆነ ሪፖርቶች ቀርበዋል። ከበስተጀርባ ከቀዘቀዙ። እ.ኤ.አ. በ2016 በጃብሊችካራ ነን አንድ ጽሑፍ አሳተመ ስለ ክሬግ ፌዴሪጊ ራሱ ማመልከቻዎችን በእጅ የመዝጋት ትርጉም የለሽነትን አረጋግጧል። ብለን ጽፈናል፡-
“አንድን መተግበሪያ በHome button በዘጋኸው ቅጽበት፣ ከበስተጀርባ አይሰራም፣ አይኦኤስ አቆመው እና በማህደረ ትውስታ ውስጥ ያከማቻል። አፕሊኬሽኑን ማቋረጥ ከ RAM ሙሉ በሙሉ ያጸዳዋል, ስለዚህ በሚቀጥለው ጊዜ ሲያስጀምሩ ሁሉም ነገር ወደ ማህደረ ትውስታ መጫን አለበት. ይህ የመሰረዝ እና እንደገና የመጫን ሂደት መተግበሪያውን ብቻውን ከመተው የበለጠ ከባድ ነው።
ታዲያ እውነቱ የት ነው? እንደ ሁልጊዜው, መሃል ላይ የሆነ ቦታ. ለአብዛኛዎቹ አፕሊኬሽኖች ብዙ ስራ የሚሰራ መስኮትን በእጅ መዝጋት አስፈላጊ (ወይም ጠቃሚ) አይደለም። ነገር ግን አንዳንድ መተግበሪያዎች ከበስተጀርባ ሊሰሩ እና የ iPhoneን ጽናትን በእጅጉ ሊቀንሱ ይችላሉ። ይህ ችግር ቁ ዳግም በማስጀመር ሊወገድ ይችላል ቅንብሮች - ከበስተጀርባ መተግበሪያዎችን ያዘምኑ. ማንኛውም መተግበሪያ በጣም የሚጠይቅ ሆኖ ከቀጠለ፣ የv ስታቲስቲክስን በመመልከት ማወቅ ይችላሉ። ቅንብሮች - ባትሪ. ከዚያ አስፈላጊውን መተግበሪያ በእጅ መዝጋት ይመከራል። እነዚህ በአብዛኛው አሰሳ፣ ጨዋታዎች ወይም ማህበራዊ አውታረ መረቦች ናቸው።
የምክር ማጠቃለያ
- የትኞቹ መተግበሪያዎች ከበስተጀርባ እንደሚዘምኑ ያቀናብሩ
- የትኞቹ መተግበሪያዎች ባትሪዎን ካቀናበሩ በኋላ አሁንም እያሟጠጡ እንደሆኑ ይወቁ እና ከዚያ በእጅ ይዝጉዋቸው - ሁል ጊዜ እነሱን መዝጋት ምንም ፋይዳ የለውም
ስለዚህ ባትሪውን በትክክል የሚያጠፋው ምንድን ነው?
ሙቀት. እና በጣም ቀዝቃዛ። ድንገተኛ የሙቀት ለውጥ እና በአጠቃላይ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ለስልክ ባትሪዎች ትልቁ አደጋ ናቸው። እንደ gizmodo.com ዘገባ፣ በአማካይ አመታዊ የሙቀት መጠን 40°C፣ ባትሪው ከከፍተኛው አቅም 35% ያጣል። መሣሪያውን በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ውስጥ መተው ጥሩ እንዳልሆነ ሳይናገር ይሄዳል. በሚሞሉበት ጊዜ የጨመረው የሙቀት መጠን መቋቋም ይቻላል, ለምሳሌ, ሙቀትን የሚይዝ ማሸጊያውን በማስወገድ. ሙቀት ለባትሪው አደገኛ እንደሆነ ሁሉ ከፍተኛ ቅዝቃዜም ለእሱ አደገኛ ነው። ጊዜው ያለፈበት ባትሪ ወደ ማቀዝቀዣው ውስጥ በፕላስቲክ ከረጢት ውስጥ በማስገባት ወደ ህይወት መመለስ እንደሚቻል ቢመክሩት ፍፁም ተቃራኒ ውጤት ይኖረዋል።
የምክር ማጠቃለያ
- የሞባይል ስልክዎን በከፍተኛ ሙቀት ወይም ቅዝቃዜ ላለመጠቀም ይሞክሩ
- ተንቀሳቃሽ ስልክዎን በፀሐይ ውስጥ አያስቀምጡ
- ባትሪዎን በትክክል መንከባከብ ከፈለጉ፣ ባትሪ በሚሞሉበት ጊዜ መያዣውን ያስወግዱት።
ዛቭየር
ሁሉም ከላይ የተገለጹት መረጃዎች እና ምክሮች በእርግጥ በጨው ቅንጣት መወሰድ አለባቸው. ስማርትፎን አሁንም ሞባይል ብቻ ነው፣ እና በማንኛውም ሁኔታ መሳሪያውን በጊዜ ሂደት መተካት በሚቻልበት ጊዜ ባትሪው ከፍተኛውን አቅም እንዲኖረው ለማድረግ ብቻ የሱ ባሪያ መሆን የለብዎትም። ይህም ሆኖ ግን በየኢንተርኔት እየተሰራጩ ያሉትን አስተማማኝ ያልሆኑ መረጃዎች እና አፈ ታሪኮች መዝገቡን ማስተካከል እና ብዙ ጊዜ ከባትሪ ጋር ከለመድነው ፈጽሞ የተለየ መሆኑን ማወቅ ጥሩ ነው።
እርስ በርስ አይጋጭም?!
"የምክር ማጠቃለያ
በአንድ ጀምበር መሙላት ከህጋዊ ቸርቻሪ ለተገዛ ስማርትፎን አደገኛ አይደለም።
ከረዥም ጊዜ አንፃር 100% ባትሪ ከደረሱ በኋላም ቻርጀሩ ላይ መቆየት ምንም ፋይዳ የለውም ስለዚህ ስልኩ ሙሉ ቻርጅ ካደረገ ከረጅም ጊዜ በኋላ ከቻርጀሩ ጋር ተገናኝቶ ላለመውጣት ይሞክሩ"
እነዚህን መጣጥፎች የትኞቹን አስተዋይ ሰዎች እንደሚጽፉ አላውቅም። ዛሬ ሁሉም የኃይል መሙያ ኤሌክትሮኒክስ ሙሉ በሙሉ ከሞላ በኋላ ባትሪውን ከኃይል መሙያ ዑደት ያላቅቁታል. እንደገና፣ ይህ በጃቢሊክካር.ሲ ድህረ ገጽ ላይ እራሱን እንደ ኤክስፐርት አድርጎ የሚቆጥር የአንዳንድ ሰው ስብስብ ነው።
ውድ አርም ፣
እርስዎ አስተያየት በሰጡበት ጽሁፍ ውስጥ ስለ መቆራረጥ ያቀረቡት መረጃ ሙሉ ኃይል ከደረሰ በኋላ ከኃይል መሙያ ወረዳዎች ይከሰታል. በተለይም ጽሑፉ ከአንከር ተወካይ ለቢዝነስ ኢንሳይደር የሰጠውን መግለጫ ይጠቅሳል፡-
"እያንዳንዱ ቁራጭ 100% አቅም ሲደርስ ተጨማሪ ባትሪ መሙላትን የሚከለክል አብሮ የተሰራ ቺፕ አለው። ስለዚህ ስልኩ ከተረጋገጠ እና ህጋዊ ሻጭ የተገዛ ነው ብለን በማሰብ የሞባይል ስልኩን በአንድ ጀምበር ቻርጅ ማድረግ ምንም አይነት ስጋት ሊኖር አይገባም።
ነገር ግን ባትሪውኒቨርሲቲ ዶት ኮም ሙሉ ቻርጅ ካደረግን በኋላ በቻርጅ መሙያው ላይ መቆየት ለባትሪው ከባድ እንደሆነ ይናገራል። እና 100% መጠበቅ ስላለበት ነው። እርግጥ ነው, ስማርትፎኑ ከፍተኛውን አቅም ከደረሰ በኋላ አይሞላም, ነገር ግን ከዝቅተኛ ፍሳሽ በኋላ, በአጭር ዑደት ውስጥ እንደገና ሙሉ በሙሉ ይሞላል. የትኛው, በተጠቀሰው አገልጋይ መሰረት, ለባትሪው አስጨናቂ እና ትንሽ ጎጂ ነው.
ሁሉንም ግራ መጋባት እንዳብራራሁ ተስፋ አደርጋለሁ እና ለአስተያየትዎ አመሰግናለሁ።
እና ስለ እንቅልፍ ኡደት አፕሊኬሽኖች፣ ሌሊቱን ሙሉ መሮጥ፣ ሞባይል ስልክ በቻርጅ ላይ ምን ማለት ይቻላል? መተግበሪያውን በ i 5Sku ላይ ለ 3 ዓመታት ተጠቀምኩት። X ስላገኘሁ እንደዚህ አይነት ከንቱ ነገር አልጠቀምም ግን አሁንም ስልኬን በአንድ ጀምበር ብቻ ቻርጅ አላደርግም። ከአንድ አመት አገልግሎት በኋላ የባትሪውን አቅም በ 95% ያሳየኛል. የሚወዳደር አለ?
ባትሪ መሙላትን አላስተናግድም, ምክንያቱም በአንቀጹ ላይ እንደሚጽፉት, የ Li-on ባትሪዎች ማንኛውንም ነገር ማስተናገድ እንደሚችሉ አውቃለሁ. ስልኩን በብዛት እጠቀማለሁ እና ብዙ ጊዜ በቻርጅ መትከያው ላይ አኖራለሁ፣ እና ባትሪው ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ 97% ያህል አቅም አለው። ልክ እንደ መጀመሪያው ጊዜ ይቆያል, ስለዚህ ትልቅ አውራ ጣት እሰጠዋለሁ :)
ሁልጊዜ በአንድ ጀምበር አስከፍል ነበር እና በአሮጌው SEck ላይ ከአንድ አመት ተኩል በኋላ 92% ነበረኝ. ከዚያም እኔ እነርሱ በዝርዝር ጋር ተገናኝቶ የት መረብ ላይ አንድ ጣቢያ አገኘ, እና መደምደሚያ እዚህ ጋር በግምት ተመሳሳይ ናቸው, እንደ ዝርዝሮች እንዳላቸው እውነታ ጋር - ባትሪው ብቻ 65-75% መካከል ቻርጅ ጊዜ በጣም ይቆያል, ማስረከቡ በጣም የከፋው ከ20 በታች ሲወጣ እና ከ 80 በላይ እና የመሳሰሉትን ሲያስከፍል ነው። ያውና በጣም ጥሩው ነገር ብዙ ጊዜ እና በከፊል ዑደቶች መሙላት ነው ፣ ስለሆነም እኔ በስራ ቦታዬ እና በቤት ውስጥ ሳሎን ውስጥ በጠረጴዛዬ ላይ ገመድ አልባ ቻርጅ አለኝ ፣ እና የእኔን iPhone X እዚያ 2,3 አስቀመጥኩት ፣ ግን ደግሞ በከፊል መሙላት አለብኝ በቀን 5 ጊዜ በማይፈለግበት ጊዜ። ወደ አንድ ቦታ ስሄድ 100% ብቻ ነው የማስከፍለው እና ቻርጀር አጠገብ የማልሆን ስጋት አለ። በሌሊት ምንም ማለት ይቻላል. ከህዳር ወር ጀምሮ ስልኩን አግኝቻለሁ እናም ባትሪው አሁን አቅሙ 99% ነው ይላል ስለዚህ ምናልባት የሆነ ችግር አለ.
ስለዚህ ለማነፃፀር: ባትሪው ከ 40% - 80% መካከል እንዲሞላ ለማድረግ እሞክራለሁ, ነገር ግን ሁልጊዜ በዚህ መንገድ አይሰራም. ከተገዛሁ ከአንድ ዓመት ተኩል በኋላ 99% አቅም አለኝ።
እኔ ሁልጊዜ 100% አስከፍያለሁ፣ ግን በተለየ ሁኔታ በአንድ ጀምበር ብቻ። ከ 14 ወራት በኋላ, 99% ሁኔታ. መፍታት የምፈልገው የመጨረሻው ነገር ባትሪው ወደ 15% እንዲፈስ ለማድረግ ገመዱን መሳብ ነው, ነገር ግን ከ 80% በላይ እንደሌለው ያረጋግጡ. ሙሉ በሙሉ ካልለቀቁ ምንም ችግር የለውም። በሺዎች የሚቆጠሩ ገንቢዎች በዚህ ችግር እየተገደሉ እና አብዛኛው ክፍል በሶፍትዌር የተከሰሱ መሆናቸውን መገንዘብ ያስፈልጋል
"በ gizmodo.com መሠረት በአማካይ አመታዊ የሙቀት መጠን በ 40 ° ሴ, ባትሪው ከከፍተኛው አቅም 35% ይቀንሳል." - ትንሽ በደስታ ተጽፎ ወይም ምናልባት አግባብ ባልሆነ መንገድ ተተርጉሟል።
ከቻይና ባትሪ መሙያዎች ያስጠነቅቃሉ። ሌሎችን ታውቃለህ?