ጃሮሚር ሚኮ ምንም እንኳን አፕል በቅርብ ጊዜ ራሱን የቻለ ተሽከርካሪዎችን በማልማት ረገድ የቀነሰ ቢመስልም እውነታው ግን የተለየ ይመስላል እና እስካሁን ባለው መረጃ መሠረት ኩባንያው 55 የሙከራ መኪናዎች አሉት ። እስካሁን ምን ያህል ገንዘብ አፕል አይታወቅም። ወደ ላይ ተነሳ ወደ ታይታን ፕሮጄክቱ ፣ በአገልጋዩ መሠረት መረጃው ማየት ይችላል። ale እስከ 1 ቢሊዮን ዶላር አካባቢ ሊሆን ይችላል፣ አጠቃላይ ኢንዱስትሪው እስከ 16 ቢሊዮን ዶላር በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች ላይ ኢንቨስት አድርጓል።
የአፕል ፕሮጀክት በዋነኛነት ስለ ያን ያህል አልተወራም። sama። ቀድሞውኑ ቲታን ብዙ ጊዜ በአዲስ መልክ አዋቅሯል እንዲሁም በዚህ ውስጥ የተሳተፉትን ሰዎች ቁጥር ቀንሷል። በእሱ ላይ ከ 1 ሰዎች ይልቅ ዛሬ ወደ 600 ገደማ ይሰራል ፣ በአንድ ወቅት በአፕል መኪና ፈንታ ፣ እሱ በ CarPlay መስመር ላይ ለሌሎች ኩባንያዎች የሶፍትዌር መፍትሄ ላይ ብቻ እየሰራ ያለ ይመስላል።
ፎቶግራፍል
ይሁን እንጂ አፕል በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች ልማት ላይ የሚያተኩር ብቸኛ ኩባንያ አይደለም. ዘ ኢንፎርሜሽን ሰርቨር እንዳለው ከሆነ ከቅርብ አመታት ወዲህ ብዙ ገንዘብ ያፈሰሰው "በራስ የሚነዱ መኪናዎች" ልማት ላይ ያዋሉት አንዱ ብቻ ሲሆን ቴክኖሎጂው ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት እና ተጨማሪ ቢሊየን የሚቆጠር ገንዘብ ወደ ልማት እንደሚገባ ግልጽ ነው። መኪኖቹ ለመጀመሪያ ጊዜ ዝግጁ ናቸው.
ግን ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2018 መገባደጃ ላይ ከካናዳ ዋተርሉ ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር Krzysztof Czarnecki ከጀርመን ሳይንቲስቶች ጋር በመተባበር የማሰብ ችሎታ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ደርሰውበታል ። በመንገድ ላይ ወጥመዶችን መለየት እና በስሜቶች አለመኖር ምክንያት, ቀዝቃዛ ጭንቅላትን መጠበቅ ይችላሉ, አንድ ዋነኛ ችግር አለባቸው. የመኪና ኩባንያዎች.
አብዛኛዎቹ መገኘታቸው ብቻ ሳይሆን ተሽከርካሪዎቻቸውንም ይፈትሹ ፀሐያማ የሆኑትን እንደ ካሊፎርኒያ፣ አሪዞና፣ ቴክሳስ ወይም ፍሎሪዳ ያሉ የአሜሪካ አካባቢዎች። ቴክኖሎጂው ፀሐያማ በሚሆንበት ጊዜ ወይም ቢያንስ መንገዶች እና ዳሳሾች ግልጽ በሚሆኑበት ተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት ዝግጁ ነው። ነገር ግን ቴክኖሎጂው አልተስተካከለም ማለት ነውé ለዝናብ ወይም ለበረዶ ለመጠቀም፣ እና ፕሮፌሰር ዛርኔኪ በቅርቡ እንዳወቁት፣ መኪኖች በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ዕቃዎችን ወይም ትራፊክን የመለየት ችግር አለባቸው።ích ምልክት ማድረግ.
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
አዎ፣ እንደ ዋይሞ ወይም አርጎ + ፎርድ ያሉ ኩባንያዎችም አሉ በዚህ አይነት ሁኔታ መኪናዎችን እየሞከሩ ወይም መሞከር የጀመሩ። ግን አሁንም በቂ አይደለም፣ እና ዌይሞ፣ ለምሳሌ፣ የእሱ ዳሳሾች መሆናቸውን አምኗል መሆን አለበት።y በቀላል ዝናብ ውስጥ ይሰራሉ፣ነገር ግን ቴክኖሎጂው አሁንም ለበረዶ ወይም ለከባድ ዝናብ እና ለአውሎ ንፋስ ሙሉ ለሙሉ አልተስተካከለም። "በእውነት የሚታይ ዓይነ ስውር ቦታ ነው። ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች በመጥፎ ሁኔታ ውስጥ መሰማራታቸው ብዙም አልተነጋገረም ወይም ብዙም አይወራም " ሥራ አስፈፃሚው ጉዳዩን ወደ ፊት አቅርቧልý የመለኪያ AI ዳይሬክተር አሌክሳንደር ዋንግ
Do አውቶሞካሪዎች ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ከመሞከር ሲቆጠቡ ተበላሽቷል ሁኔታዎች አሁንም ጥያቄ ነው። ዛሬ, ተግባራቸው እንደ ተወዳዳሪ ጥቅም ይታያል, እና ስለዚህ አፕል በሚቀጥሉት አመታት ወደ ገበያ ለመግባት ከፈለገ በራስ መንዳት መኪናዎች, በረዶውን መስበር አለባቸው. እና በትክክል ማለት ይቻላል.
