Vratislav Holub የዛሬው ማክቡኮች እጅግ በጣም ጥሩ የባትሪ ህይወት ይመካል፣ ይህም በዋነኝነት በአፕል ሲሊከን ቺፕስ ብቃታቸው ነው። በተመሳሳይ ጊዜ አፕል ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በዚህ አካባቢ ያለውን የማክሮ ኦፕሬቲንግ ሲስተምን በእጅጉ አሻሽሏል። ስርዓቱ አሁን ለባትሪ ቆጣቢነት በጣም በተሻለ ሁኔታ የተመቻቸ ነው, ይህም በሚባለው አማራጭ እርዳታ ነው የተመቻቸ ባትሪ መሙላት. በዚህ አጋጣሚ ማክ እንዴት በትክክል ማክን እንደሚያስከፍሉት ይማራል ከዚያም እስከ 80% ብቻ ያስከፍላል - የተቀረው 20% የሚሞላው ላፕቶፑ ሲፈልጉ ብቻ ነው። በዚህ መንገድ የባትሪው ከመጠን በላይ እርጅናን ይከላከላል.
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ፓቬል ጄሊክ ይህ በጽናት እና በኢኮኖሚ መስክ ለውጥ ቢኖርም ፣ ብዙ አፈ ታሪኮች የታዩበት አንድ መሠረታዊ ጥያቄ ለዓመታት ተፈቷል ። ማክቡክን ከኃይል አቅርቦቱ ጋር የተገናኘውን ያለማቋረጥ መተው እንችላለን ወይንስ ባትሪውን በብስክሌት ማሽከርከር ወይም ሁል ጊዜ እንዲከፍል እና ከዚያ ከኃይል አቅርቦቱ ማቋረጥ የተሻለ ነው? ይህ ጥያቄ ምናልባት በአብዛኞቹ የፖም አብቃዮች ተጠይቆ ሊሆን ይችላል, እና ስለዚህ መልሶችን ማምጣት ተገቢ ነው.
ያለማቋረጥ ባትሪ መሙላት ወይም ብስክሌት መንዳት?
ወደ ቀጥተኛ መልስ ከማግኘታችን በፊት ዛሬ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ባትሪዎቻችንን ለመቆጠብ የሚሞክሩ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች እና ባትሪዎች በእጃችን እንዳሉ ማስታወሱ ተገቢ ነው። ማክቡክ፣ አይፎን ወይም አይፓድ ባትሪ ምንም ይሁን ምን። ሁኔታው በሁሉም ሁኔታዎች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው። ለዚያም ነው መሳሪያውን ሁል ጊዜ ከኃይል አቅርቦቱ ጋር መገናኘቱን መተው ወይም መብዛቱ ምንም ችግር የለውም፣ ይህም በአርታኢ ጽህፈት ቤታችን ውስጥም የምናደርገው ነው። ባጭሩ ማክዎቻችንን በስራ ላይ እናቆየዋለን እና የሆነ ቦታ መንቀሳቀስ ሲያስፈልገን ብቻ እንነቅላለን። በዚህ ረገድ, በእሱ ላይ ምንም ችግር የለም.
የማክሮ ኦፕሬቲንግ ሲስተም በተወሰነ ቅጽበት ምን እንደሚያስፈልግ እራሱን ሊያውቅ ይችላል። ስለዚህ ማክ 100% ቻርጅ ካደረግን እና አሁንም ከኃይል አቅርቦቱ ጋር ከተገናኘን ላፕቶፑ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ችላ ማለት ይጀምራል እና ከምንጩ በቀጥታ የሚሰራ ሲሆን ይህም ከላይኛው ሜኑ አሞሌ ላይ ያሳውቃል። እንደዚያ ከሆነ የባትሪውን አዶ ጠቅ ስናደርግ, እንደ ዝድሮጅ ናፓጄኒ አሁን ይዘረዘራል። አስማሚ.
በ macOS ውስጥ ውጤታማ የባትሪ ቅንብሮች
የጥንካሬ ማሽቆልቆል
በማጠቃለያው ፣ ባትሪውን ያለማቋረጥ ቻርጅ ካደረጉት ወይም በትክክል በብስክሌት ቢያሽከርክሩት ፣ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የጽናት ውድቀት ሊያጋጥሙዎት እንደሚችሉ መጥቀስ ተገቢ ነው። ባትሪዎች በቀላሉ የሸማች ኤሌክትሮኒክስ ናቸው እና ለኬሚካላዊ እርጅና የተጋለጡ ናቸው, ይህም በጊዜ ሂደት ውጤታማነታቸው ይቀንሳል. የኃይል መሙያ ዘዴው ከአሁን በኋላ በዚህ ላይ ተጽእኖ አያመጣም.
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
አዳም ኮስ 