ዴቪድ ሃናክ አፕል ባለፈው ሳምንት የ2020 ማክቡክ አየርን አስተዋውቋል፣ ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት Macs አንዱን አሻሽሏል። የአሁኑን ትውልድ ካለፈው እና ከዚያ በፊት የነበረውን ትውልድ ስናወዳድር ብዙ ነገር ተለውጧል። የ2018 ወይም 2019 ማክቡክ አየር ካለህ እና አዲስ ለመግዛት እያሰብክ ከሆነ ከታች ያሉት መስመሮች ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ።
አፕል እ.ኤ.አ. በ2018 ማክቡክ አየርን ሙሉ በሙሉ (እና ለረጅም ጊዜ በሚያስፈልገው) በአዲስ መልክ አሻሽሎታል። ባለፈው ዓመት ለውጦቹ የበለጠ ውበት (የተሻሻለ የቁልፍ ሰሌዳ, ትንሽ የተሻለ ማሳያ), በዚህ አመት ብዙ ለውጦች አሉ እና እነሱ በእውነት ዋጋ ሊኖራቸው ይገባል. እንግዲያው በመጀመሪያ፣ ተመሳሳይ የሆነውን (ብዙ ወይም ትንሽ) የቀረውን እንመልከት።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ዲስፕልጅ
ማክቡክ ኤር 2020 ካለፈው አመት ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ማሳያ አለው። ስለዚህ ባለ 13,3 ኢንች IPS ፓነል 2560 x 1600 ፒክስል ጥራት፣ 227 ፒፒአይ ጥራት፣ እስከ 400 ኒት ብሩህነት እና ለ True Tone ቴክኖሎጂ ድጋፍ። እንደ ማክቡክ ውስጥ ባለው ማሳያ ውስጥ ያልተለወጠው ነገር ውጫዊ የሆኑትን የማገናኘት ችሎታ ተለውጧል. አዲሱ አየር በ 6 Hz እስከ 60K ጥራት ያለው የውጭ ማሳያ ግንኙነትን ይደግፋል. ስለዚህ ከእሱ ጋር መገናኘት ይችላሉ, ለምሳሌ, Apple Pro Display XDR, በአሁኑ ጊዜ ማክ ፕሮ ብቻ ነው የሚይዘው.
ሮዘምሪ
ማክቡክ አየር በ2018 እና 2018 ከነበሩት ሁለቱ ቀደምት ክለሳዎች ጋር ተመሳሳይ ነው። ሁሉም ሞዴሎች ተመሳሳይ ስፋት እና ጥልቀት ናቸው። አዲሱ አየር በሰፊው ቦታ 0,4 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ክብደቱ በግምት 40 ግራም ነው. ለውጦቹ በዋነኛነት በአዲሱ የቁልፍ ሰሌዳ ምክንያት ነው፣ እሱም ትንሽ ወደ ታች ይብራራል። በተግባር እነዚህ ከሞላ ጎደል የማይታወቁ ልዩነቶች ናቸው፣ እና የዘንድሮውን እና ያለፈውን አመት ሞዴሎችን ጎን ለጎን ካላነፃፅሩ ምንም ነገር ላይታወቁ ይችላሉ።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
አማያ ቶማን ልዩነት
በዚህ አመት ሞዴል ላይ ከተደረጉት ትላልቅ ለውጦች አንዱ በውስጡ ያለው ነገር ነው. የባለሁለት ኮር ፕሮሰሰሮች መጨረሻ በመጨረሻ መጥቷል እና በመጨረሻም ባለአራት ኮር ፕሮሰሰር በማክቡክ አየር ውስጥ ማግኘት ይቻላል፣ ምንም እንኳን ሁልጊዜ ጥሩ ላይሆን ቢችልም... አፕል ኢንቴል ኮር i 10 ኛ ትውልድ ቺፖችን በ ውስጥ ተጠቅሟል። አዲስ ምርት, ይህም በትንሹ ከፍ ያለ የሲፒዩ አፈጻጸም ያቀርባል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም የተሻለ የጂፒዩ አፈጻጸም. በተጨማሪም ፣ ርካሽ ባለ ኳድ-ኮር ፕሮሰሰር ተጨማሪ ክፍያ በጭራሽ ከፍ ያለ አይደለም እና መሰረታዊ ባለሁለት-ኮር በቂ የማይሆን ለሁሉም ሰው ትርጉም ሊኖረው ይገባል። ከቀደምት ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር, ይህ ትልቅ ወደፊት ነው, በተለይም የግራፊክስ አፈፃፀምን በተመለከተ.
ፈጣን እና የበለጠ ዘመናዊ ኦፕሬቲንግ ሜሞሪ ወደ ተሻለ ፕሮሰሰሮች ተጨምሯል ፣ይህም አሁን 3733 MHz እና LPDDR4X ቺፕስ (በ 2133 MHz LPDDR3) ድግግሞሽ አለው። ምንም እንኳን የመሠረት ዋጋው አሁንም 8 ጂቢ "ብቻ" ቢሆንም ወደ 16 ጂቢ መጨመር ይቻላል, እና ይህ ምናልባት አዲስ አየር የሚገዛ ደንበኛ ሊያደርገው የሚችለው ትልቁ ማሻሻያ ነው. ነገር ግን፣ 32GB RAM ከፈለክ የማክቡክ ፕሮ መንገድ መሄድ አለብህ
ፎቶግራፍል
ለሁሉም ገዥዎች በጣም ጥሩው ዜና አፕል የመሠረት ማከማቻ አቅምን ከ 128 ወደ 256 ጂቢ ጨምሯል (ዋጋውን በሚቀንስበት ጊዜ)። በአፕል እንደተለመደው ይህ በአንፃራዊነት ፈጣን ኤስኤስዲ ነው ፣ እሱም በፕሮ ሞዴሎች ውስጥ የነጂዎችን የማስተላለፊያ ፍጥነት አይደርስም ፣ ግን የተለመደው የአየር ተጠቃሚ ይህንን በጭራሽ አያስተውለውም።
ክላቭስኒስ
ሁለተኛው ዋና ፈጠራ የቁልፍ ሰሌዳ ነው. ከዓመታት ስቃይ በኋላ የቢራቢሮ ዘዴ ተብሎ የሚጠራው እጅግ በጣም ዝቅተኛ-መገለጫ ቁልፍ ሰሌዳ ጠፍቷል ፣ እና በእሱ ምትክ “አዲሱ” ማጂክ ቁልፍ ሰሌዳ ፣ ክላሲክ የመቀስ ዘዴ አለው። አዲሱ ቁልፍ ሰሌዳ በሚተይቡበት ጊዜ የተሻለ ምላሽ ይሰጣል ፣ የነጠላ ቁልፎችን ረዘም ላለ ጊዜ እና ምናልባትም የበለጠ አስተማማኝነትን ይሰጣል ። አዲሱ የቁልፍ ሰሌዳ አቀማመጥ እርግጥ ነው, በተለይም የአቅጣጫ ቁልፎችን በተመለከተ.
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ዴቪድ ትሪካ የቀረውስ?
ይሁን እንጂ አፕል አሁንም ስለ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች ይረሳል. አዲሱ አየር እንኳን በተመሳሳይ (እና አሁንም መጥፎ) ዌብካም የተገጠመለት ነው፡ በተጨማሪም ተንደርቦልት 3 ማገናኛ (ለበርካታ ገደብ የለሽ) ጥንድ አለው፡ እና መግለጫዎቹ ለአዲሱ የዋይፋይ 6 መስፈርትም ድጋፍ የላቸውም።በተቃራኒው ማሻሻያዎች በማይክሮፎን እና በድምጽ ማጉያዎች መስክ ውስጥ መከሰት ነበረበት ፣ ምንም እንኳን እነሱ እንደ ፕሮ ሞዴሎች ባይጫወቱም ፣ ግን በመካከላቸው ምንም ልዩነት የለም። በኦፊሴላዊው መግለጫዎች መሠረት የባትሪው ሕይወት በትንሹ ቀንሷል (እንደ አፕል በአንድ ሰዓት) ፣ ግን ገምጋሚዎቹ በዚህ እውነታ ላይ መስማማት አይችሉም።
እንደ አለመታደል ሆኖ አፕል አሁንም የውስጥ ማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማሻሻል አልቻለም እና ምንም እንኳን ትንሽ ተሻሽሎ ቢወጣም, ማክቡክ አየር አሁንም በማቀዝቀዣ እና በሲፒዩ በከባድ ጭነት ላይ ችግር አለበት. የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ብዙም ትርጉም አይሰጥም እና አንዳንድ የአፕል መሐንዲሶች ተመሳሳይ ነገር ይዘው መጥተው ለመጠቀም መወሰናቸው ትንሽ አስገራሚ ነው። በሻሲው ውስጥ አንድ ትንሽ ማራገቢያ አለ ነገር ግን የሲፒዩ ማቀዝቀዣው በቀጥታ ከእሱ ጋር አልተገናኘም እና ሁሉም ነገር ውስጣዊ የአየር ፍሰትን በመጠቀም ተገብሮ ይሰራል። በጣም ውጤታማ መፍትሄ እንዳልሆነ ከፈተናዎች ግልጽ ነው. በሌላ በኩል፣ አፕል ማንም ሰው ማክቡክ አየርን ለረጅም ጊዜ የሚጠይቁ ተግባራትን እንዲጠቀም አይጠብቅም።
ስለ ማቀዝቀዣው, እንዴት እንደሚፈታው, በበይነመረብ ላይ የተለያዩ ቪዲዮዎች አሉ. የ hw ችግር ሳይሆን የ sw ችግር ይመስላል።
እባክዎን አገናኝ መስጠት ይችላሉ?
እናመሰግናለን