ፓትሪክ ሲዌክ ከጥቂት አመታት በፊት ከሳይ-ፋይ ፊልሞች በራስ የሚነዱ መኪኖችን የምናውቅ ቢሆንም፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ እነሱ ቀስ በቀስ ግን እውን እየሆኑ ነው። ስለዚህ ትልቁ የቴክኖሎጂ ግዙፎች እነሱን ለማዳበር እየተሽቀዳደሙ እና ይህንን ቀደም ሲል ከእውነታው የራቀ ሀሳብ ወደ እውነት የሚቀይሩት እነሱ መሆናቸውን ለማሳየት ቢሞክሩ አያስገርምም። እናም ለዚህ የመጀመሪያ ቦታ የሚፎካከረው የCupertino ግዙፉ ነው።
አፕል ራሱ በዋና ሥራ አስፈጻሚው ቲም ኩክ አባባል እንዳረጋገጠው፣ ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች የዕድገቱና የጥናቱ ርዕሰ ጉዳይ ናቸው። ይህ እንደ ተሽከርካሪዎቹ እድገታቸው አይደለም, ይልቁንም አፕል ለሶስተኛ ወገን ተሽከርካሪዎች እንደ አማራጭ መለዋወጫዎች መገኘት ያለባቸው ቴክኖሎጂዎች ላይ ያተኩራል. አፕል ምናልባት የራሱን ተሽከርካሪ መፍጠር ይችል ነበር፣ ነገር ግን ውጤታማ የአከፋፋዮች እና የአገልግሎቶች አውታረመረብ ለመፍጠር የፋይናንሺያል መስፈርት በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ለአፕል ውጤታማ ሊሆን አይችልም። በኩባንያው ሒሳብ ላይ ያለው ቀሪ ሒሳብ ወደ ሁለት መቶ ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ቢሆንም፣ ከራሱ ተሽከርካሪዎች ሽያጭና አገልግሎት ጋር የተያያዘው ኢንቬስትመንት ወደፊት መመለስ ላይጀምር ይችላል፣ እና አፕል ከጥሬ ገንዘብ የተወሰነውን ብቻ ይጠቀምበታል .
ቲም ኩክ ባለፈው አመት ሰኔ ወር ውስጥ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን ፍላጎት አረጋግጧል, እና አፕል እራሱ ኢላማውን እያነጣጠረ ነው. ቲም ኩክ ቃል በቃል አፕል ለመኪናዎች በራስ ገዝ ስርዓቶች ላይ እየሰራ መሆኑን ተናግሯል። እ.ኤ.አ. በ 2016 ኩባንያው እንደ ቴስላ ካሉ አውቶሞቢሎች ጋር ለመመደብ በእውነት በፈለገበት ጊዜ ፣ የቀድሞውን ታላቅ እቅዶቹን አሳድጓል ፣ እና የተሽከርካሪውን አጠቃላይ ልማት ራሱን ችሎ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ለማዳበር እንደገና አሰበ። ነገር ግን፣ ከቲም ኩክ ወይም ሌላ ከ Apple ብዙ አልተማርንም።
አዲስ ነገር ግን ለመኪና ምዝገባዎች ምስጋና ይግባውና አፕል በካሊፎርኒያ ውስጥ የሚያሽከረክሩትን ሶስት የሙከራ ተሽከርካሪዎች አፕል በቀጥታ ከትራንስፖርት ዲፓርትመንት ጋር በራስ ገዝ ተሽከርካሪ ለመሞከር ከተመዘገበው 24 ሌሎች Lexus RX450hs እንዳሰፋ እናውቃለን። ምንም እንኳን ካሊፎርኒያ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለመፈተሽ በአንፃራዊነት ክፍት ብትሆንም በአንፃሩ ለመፈተሽ ፍላጎት ያለው ማንኛውም ኩባንያ ጥብቅ የደህንነት መስፈርቶችን በማሟላት ተሽከርካሪዎቻቸውን በቀጥታ በመምሪያው ማስመዝገብ አለባቸው። በእርግጥ ይህ በአፕል ላይም ይሠራል. መጽሔቱ ያወቀው በምዝገባዎች መሠረት ነው። ብሉምበርግበአሁኑ ጊዜ በካሊፎርኒያ መንገዶች ላይ የአፕልን ገዝ ሲስተሞች የሚፈትሹ 27 መኪኖች አሉ። በተጨማሪም አፕል በቀጥታ ወደ ሶስት ደርዘን የሚጠጉ የሌክሰስስ ባለቤት ባይሆንም በተሽከርካሪ ኪራይ ዘርፍ ከዓለማችን ትልልቅ ተጫዋቾች መካከል አንዱ ከሆነው ታዋቂው ኸርትዝ ግሎባል ሆልዲንግ ይከራያቸዋል።
ይሁን እንጂ አፕል አውቶሞቢሎችን በጣም የሚያስደንቅ እና ከተሽከርካሪዎቻቸው ጋር ለማዋሃድ የሚያስችል እውነተኛ አብዮታዊ ስርዓት መፍጠር ይኖርበታል። ራስን በራስ የማሽከርከር ቴክኖሎጂዎች ልማት እንደ ቴስላ ፣ ጎግል ወይም ዋይሞ ባሉ ኩባንያዎች ብቻ ሳይሆን እንደ ቮልስዋገን ባሉ ባህላዊ የመኪና ኩባንያዎችም እንክብካቤ ይደረግላቸዋል። ለምሳሌ አዲሱ Audi A8 ደረጃ 3 ራስን በራስ የማሽከርከር አገልግሎት ይሰጣል ይህም ማለት ስርዓቱ እስከ 60 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር ይችላል እና ምንም አይነት የአሽከርካሪ ጣልቃ ገብነት አያስፈልገውም. በጣም ተመሳሳይ የሆነ ስርዓት እንዲሁ በ BMW ወይም ለምሳሌ ፣መርሴዲስ ፣ በአዲሶቹ 5 ተከታታይ ሞዴሎች ቀርቧል። ይሁን እንጂ እነዚህ ስርዓቶች አሁንም ሊገነዘቡት ይገባል እና የመኪና ኩባንያዎች እራሳቸው እንኳን በዚህ መንገድ እንደሚያቀርቡት, መንዳት የበለጠ አስደሳች እንዲሆን ማድረግ ያስፈልጋል. አሽከርካሪው ያለማቋረጥ በፍሬን እና በጋዝ መካከል መሮጥ በማይኖርበት ጊዜ በአብዛኛው በኮንቮይዎች ውስጥ ያገለግላሉ፣ ነገር ግን ተሽከርካሪዎቹ አሁን ባለው ሁኔታ ሲጀምሩ፣ ሲቆሙ እና እንደገና ሲጀምሩ። ለምሳሌ፣ ከመርሴዲስ የሚመጡት አዳዲስ መኪኖች በኮንቮዩ ውስጥ ያለውን ሁኔታ እንኳን በመገምገም ከመንገድ ወደ ሌይን ራሳቸው ሊንቀሳቀሱ ይችላሉ።
ስለዚህ አፕል በጣም አብዮታዊ የሆነ ነገር ማቅረብ ይኖርበታል ነገር ግን ጥያቄው ምን እንደሆነ ይቀራል. ሶፍትዌሩ ራሱ ለመጫን በጣም ውድ አይደለም, እና አውቶሞቢሎች በዓለም ላይ ካሉ ከማንኛውም ተሽከርካሪ ጋር ሊያዋህዱት ይችላሉ. ይሁን እንጂ ችግሩ አብዛኞቹ ርካሽ ተሽከርካሪዎች ራዳር፣ ዳሳሾች፣ ካሜራዎች እና ሌሎች ለራስ ገዝ ማሽከርከር የሚያስፈልጉት በቂ ቁጥር የሌላቸው መሆናቸው ነው ቢያንስ ደረጃ 3፣ ይህም ቀድሞውንም አስደሳች ረዳት ነው። ስለዚህ አፕል ከ CarPlay ጋር የሚመሳሰሉ ሶፍትዌሮችን ብቻ ለማቅረብ አስቸጋሪ ይሆናል። ፋቢያ ወደ ራስ ገዝ ተሸከርካሪነት ተለወጠ። ሆኖም አፕል የመኪና አምራቾችን ሴንሰሮች እና ሌሎች ራሱን የቻለ ተሽከርካሪ ለመገንባት የሚያስፈልጉትን ነገሮች ያቀርባል ብሎ ማሰብም በጣም እንግዳ ነገር ነው። ስለዚህ የተሽከርካሪዎች አጠቃላይ ፕሮጀክት እንዴት እንደሚሆን እና በዚህ ምክንያት በቀጥታ በመንገዶች ላይ ምን እንደምንገናኝ እናያለን ።
