ማስታወቂያ ዝጋ

የቴክኖሎጂው አለም አይኖች ሚቺጋን ዩኒቨርሲቲ ላይ ናቸው፣ የባለሙያዎች ቡድን አዲስ አይነት ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ አሁን ካለው በእጥፍ የሚበልጥ ሃይልን የሚይዝ ነው። በቅርብ ጊዜ ውስጥ ስማርት ስልኮችን በእጥፍ ጽናትን እንጠብቃለን ነገር ግን በአንድ ቻርጅ ከ 900 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸው የኤሌክትሪክ መኪናዎች.

አዲሱ የባትሪ ፅንሰ-ሀሳብ ሳክቲ3 ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በእውነትም ብዙ አቅም ያለው ቴክኖሎጂ ይመስላል። በዋነኛነት ቫክዩም ማጽጃዎችን የሚያመርተው የብሪታኒያው ዳይሰን ኩባንያ 15 ሚሊዮን ዶላር በማፍሰሱ ለዚህ ማሳያ ነው። እንደ ጀነራል ሞተርስ፣ ሖስላ ቬንቸርስ እና ሌሎች ኩባንያዎች አነስተኛ መጠን ያለው መጠን ለ Sakti3 ለገሱ። እንደ የኢንቨስትመንት ስምምነት አካል ዳይሰን በልማቱ ውስጥ በቀጥታ መሳተፍ ጀመረ.

የባትሪ ቴክኖሎጂ ዛሬ ላሉት ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች ብስለት እንቅፋት ከሆኑ ጉዳዮች አንዱ ነው። ወደ ኮምፒውተር፣ ታብሌቶች እና ሞባይል ስልኮች የሚገባው ሃርድዌር በአንገት ፍጥነት እየተሻሻለ ሲሄድ፣ በ1991 በጃፓኑ ሶኒ ኩባንያ ከገባ በኋላ የሊቲየም ባትሪዎች ብዙም አልተቀየሩም። ምንም እንኳን የህይወት ዘመናቸው የተሻሻለ እና የኃይል መሙያ ጊዜያቸው ቢቀንስም, በውስጣቸው የሚከማች የኃይል መጠን ብዙም አልጨመረም.

የሚቺጋን ዩኒቨርሲቲ ሳይንቲስቶች ድንገተኛ ፈጠራን ያገኙበት ዘዴ ኤሌክትሮዶችን በመገንባት ላይ ነው። በፈሳሽ ኬሚካሎች ቅልቅል ምትክ የሳክቲ3 ባትሪ ሊቲየም ኤሌክትሮዶችን በጠንካራ ሁኔታ ውስጥ ይጠቀማል, በአንድ ሊትር ውስጥ ከ 1 ኪሎ ዋት በላይ ሃይል ማጠራቀም ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, የተለመዱ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ኃይል በሚከማችበት ጊዜ በአንድ ሊትር ከፍተኛው 0,6 ኪ.ወ.

ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱን ባትሪ የሚጠቀሙ መሳሪያዎች ቀጭን, ቀላል ክብደት እና ረጅም ጽናት በአንድ ጊዜ ሊሰጡ ይችላሉ. በተመሳሳዩ መጠን ባትሪ ውስጥ በእጥፍ የሚበልጥ ሃይል ማከማቸት ይችላሉ። በዚህ መንገድ እንደ አይፎን ያለ መሳሪያን ቀጭን ማድረግ ወይም ንድፉን በጀርባ ማቃጠያ ላይ ማስቀመጥ እና ለጥንካሬነት ቅድሚያ መስጠትን በተመለከተ ምንም የተወሳሰበ ችግር አይኖርም.

እንደ ሳይንቲስቶች ገለጻ፣ በአዲሱ ቴክኖሎጂ መሰረት የሚመረቱ ባትሪዎች እንዲሁ ለማምረት ርካሽ መሆን አለባቸው፣ ረጅም የመቆያ ህይወት እና በመጨረሻም ግን አነስተኛ አደገኛ ናቸው። ቋሚ ኤሌክትሮዶች ያላቸው ባትሪዎች ለምሳሌ እንደ ፈሳሽ ባትሪዎች የፍንዳታ አደጋን አይሸከሙም. በተመሳሳይ ጊዜ, የደህንነት ስጋቶች ለአዳዲስ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች እድገት ትልቅ እንቅፋት ናቸው. በጥያቄ ውስጥ ያሉትን ባትሪዎች በተቻለ መጠን ወደ ሰውነት ቅርብ እንይዛለን.

በሳይንቲስቶች እና በዳይሰን ኩባንያ መካከል ያለው የኢንቨስትመንት ስምምነት አዲሶቹ ባትሪዎች በመጀመሪያ ወደ ብሪቲሽ ኩባንያ ምርቶች ውስጥ እንደሚገቡ ዋስትና ይሰጣል. የአዲሱ ቴክኖሎጂ ፓይለት ተሸካሚዎች ስለዚህ ሮቦት ቫክዩም ማጽጃዎች እና ማጽጃዎች ይሆናሉ። ይሁን እንጂ የቴክኖሎጂ አጠቃቀም ከ hi-tech ጽዳት በላይ መሄድ አለበት.

ምንጭ ዘ ጋርዲያን
ፎቶ: iFixit

 

.