ዴቪድ ሃናክ ከ2012 ጀምሮ የተሰሩት ሁሉም የቀደሙት ሬቲና ማክቡኮች እና ማክቡክ ፕሮስዎች በአንድ የተወሰነ ህመም አጋጥሟቸዋል። ተጠቃሚው በማክ ውስጥ ያለውን ባትሪ በማንኛውም ምክንያት መተካት ከፈለገ፣ በጣም የሚጠይቅ እና ከዋስትና ጊዜ በኋላ፣ እንዲሁም ውድ ስራ ነበር። ከባትሪው በተጨማሪ ከቁልፍ ሰሌዳው ጋር ያለው ጉልህ ክፍል መተካት ነበረበት። እንደ ተለቀቀው የውስጥ አገልግሎት አሰራር አዲሱ ማክቡክ አየር ከግንባታው ጋር ትንሽ የተለየ ይመስላል እና ባትሪውን መተካት ውስብስብ የአገልግሎት ክዋኔ አይደለም።
ፎቶግራፍል
የውጭ አገልጋይ Macrumors ሴ አገኘሁ ለአዲሱ ማክቡክ አየር የአገልግሎት ሂደቶችን የሚገልጽ የውስጥ ሰነድ። በተጨማሪም ባትሪውን ስለመተካት አንድ ምንባብ አለ, እና ከሰነዶቹ ውስጥ አፕል በዚህ ጊዜ የባትሪ ህዋሶችን በመሳሪያው ቻሲስ ውስጥ የመያዙን ስርዓት እንደለወጠው ግልጽ ነው. ባትሪው አሁንም በአዲስ ማጣበቂያ ከማክቡክ አናት ላይ ተጣብቋል፣ነገር ግን በዚህ ጊዜ መፍትሄ ያገኘው ባትሪው የትኛውንም የሻሲውን ክፍል ሳይጎዳ ሊወገድ በሚችል መንገድ ነው።
በአፕል የችርቻሮ መደብሮች እና ሰርተፊኬት የተሰጣቸው የአገልግሎት ማእከላት የአገልግሎት ቴክኒሻኖች የማክቡክ ኤርን ባትሪ ለመላጥ የሚረዳ ልዩ መሳሪያ ይሰጣቸዋል ይህም ከቁልፍ ሰሌዳ እና ትራክፓድ ጋር ያለው ትልቅ ቁራጭ ሙሉ በሙሉ እንዳይጣል ነው። እንደ ሰነዱ ከሆነ በዚህ ጊዜ አፕል ባትሪውን ለማያያዝ በ iPhones ውስጥ ለባትሪው ጥቅም ላይ እንደሚውል ተመሳሳይ መፍትሄ እየተጠቀመ ያለ ይመስላል - ማለትም ፣ በአንፃራዊነት በቀላሉ ሊወገዱ የሚችሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ በቀላሉ ሊወገዱ የሚችሉ በርካታ ሙጫዎች። በአዲሶቹ ላይ ተጣብቋል. ባትሪውን ከተተካ በኋላ ቴክኒሺያኑ ከባትሪው ጋር ያለውን ክፍል በልዩ ፕሬስ ውስጥ ማስቀመጥ አለበት ፣ ይህም በመጫን የማጣበቂያውን አካል "ያነቃዋል" እና በዚህም ባትሪውን ከማክቡክ ቻሲሲስ ጋር ይጣበቃል ።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ዳን ፕራዛክ
ግን ያ ብቻ አይደለም። በሰነዱ መሰረት፣ ሙሉው ትራክፓድ በተናጥል ሊተካ የሚችል ነው፣ ይህ ደግሞ ከቅርብ አመታት ወዲህ ከአፕል ከለመድነው ትልቅ ልዩነት ነው። ከማክቡክ ማዘርቦርድ ጋር በጥብቅ ያልተገናኘ የንክኪ መታወቂያ ዳሳሽም ሊተካ የሚችል መሆን አለበት። ከዚህ ምትክ በኋላ ግን በዋነኛነት በ T2 ቺፕ ምክንያት መላውን መሳሪያ በይፋዊ የመመርመሪያ መሳሪያዎች በኩል እንደገና መጀመር ያስፈልገዋል. ያም ሆነ ይህ አዲሱ አየር ከቅርብ ዓመታት ማክቡኮች የበለጠ መጠገን የሚችል ይመስላል። የአጠቃላይ ሁኔታ የበለጠ ዝርዝር መግለጫ በሚቀጥሉት ጥቂት ቀናት ውስጥ, iFixit በአየር መከለያ ስር ሲመለከት ይከተላል.
