ጃሮሚር ሚኮ አሜሪካዊ ብሔራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ (NTSB) አፕል በሰራተኞች መኪና በሚያሽከረክርበት ወቅት የአይፎን ስልኮችን እንዳይጠቀም ጥንቃቄ አላደረገም ሲል ከሰዋል። Rእሷም ምላሽ ሰጠች ታ እ.ኤ.አ. በ 2018 አንድ የተወሰነ መሐንዲስ ዋልተር ሁዋንግ ለመንዳት ትኩረት ባለመስጠቱ ፣ በቴስላ አውቶፓይለት ላይ ብቻ በመተማመን እና የቪዲዮ ጌም በመጫወት በኩባንያው ስልክ ላይ ጊዜ ካሳለፈ በኋላ ህይወቱን አጥቷል ።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
ዴቪድ ሃናክ ሁዋንግ እ.ኤ.አ. በ 2018 የሞተው የእሱ ቴስላ ሞዴል X አውቶ ፓይለት መሰናክል አምልጦት እና መኪናው በሰአት 114 ኪ.ሜ. ከዚያም ወደ ቴስላ ሮጦ ሄደa ሌሎች ሁለት መኪኖች ባትሪው ላይ ጉዳት በማድረስ በእሳት እንዲቃጠል አድርጓል። ሁዋንግ ወደ ሆስፒታል ሲወሰድ በደረሰበት ጉዳት ህይወቱ አልፏል። መርማሪዎች ምስኪኑን የአፕል ሰራተኛ እንደ ተዘናጋ ሾፌር ፈረጁት።, ዝ ነገር ግን ክስተቱን የሚከላከሉ እርምጃዎችን ችላ በማለት አፕል እና ቴስላን ተጠያቂ ያደርጋሉ መከላከል ይቻል ነበር።.
ፎቶግራፍል
ቴስላ ለውድቀቱ ተጠያቂ ነው። aመሰናክሉን ያላየው ዩቶፒሎት ሹፌሩን በጊዜ አላስጠነቀቀም እና አውቶማቲክ ብሬክስን አላነቃም። የምክር ቤቱ ምክትል ሊቀመንበር ብሩስ ላንድስበርግ እንዳሉት ምንም እንኳን መኪናውን በጠባብ መንገዶች ወይም በተሻለ ሁኔታ ለማቆየት የተነደፈ ቢሆንም የ Autosteer ተግባር ሙሉ በሙሉ በቂ አይደለም ። እሱ በከፍተኛ ፍጥነት በሀይዌይ ላይ ቆየች። በሌይን ገደቦች ውስጥ. የአውቶፒሎት ባህሪው የበለጠ የግብይት ጂሚክ በመሆኑ እና ተጠቃሚዎች ለመንዳት ትኩረት መስጠቱን እንዲቀጥሉ ስለሚፈልግ ተችቷል።
ሊሆን ይችላል ፍላጎትህ
Tesla Autopilot እንደ ደረጃ 2 ከ5 አውቶሜትድ ሲስተም የተከፋፈለ ሲሆን መኪናው በከፍተኛ ደረጃ ምንም አይነት እርዳታ አያስፈልገውም። የ NTSB ሊቀ መንበር ሮበርት ሱምዋልት ሁአንግ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር እንደተሰራ አድርጎ ተጠቅሞበታል። አፕልን ሲናገሩ ኩባንያው በቴክኖሎጂው ዘርፍ ግንባር ቀደም እንደሆነ ገልፀው፣ ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ወቅት ተንቀሳቃሽ ስልክ መጠቀምን መከልከልን በተመለከተ የውስጥ ደንቦችን በተመለከተ ኩባንያው እንደዚህ ዓይነት ህጎች የሉትም ብለዋል ።
በመከላከያው ላይ አፕል ሰራተኞቹ ህጉን እንዲከተሉ እንደሚጠብቅ ተናግሯል. ኩባንያው በ iPhone ላይ ባህሪውን ያቀርባል በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አትረብሽ, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ስልኩን የመጠቀም እድልን ይከላከላል. ሆኖም, ይህ ተግባር ነው ቅድመ ዝግጅት እንደ ጠፍቷልá እና ተጠቃሚዎች በእጅ ማንቃት አለባቸው.
ፍፁም ከንቱ ነገር፣ ሰውዬው እንዲሁ በቀላሉ ጋዜጣ ማንበብ ይችላል - ያኔ የአታሚው ወይስ የአሳታሚው ጉዳይ?
አሜሪካ ያልተገደበ እድሎች አገር ነች። ይህ ስለ ሶቭየት ኅብረት ይነገር ነበር። ግን ያለበለዚያ ጩኸት ነው። ምንም ጥርጥር የለውም.